ツチノコプロトタイプのブログ一覧

擬人化すると、前評判は良くも悪くも噂な彼だけど、配属先で周囲に今一つ馴染めないタイプ。正義を貫いてはいるが、順序を付けずに推し進めるが故に敵は多めの中堅サラリーマンの感じ。良く言えばサラリーマン金太郎。残念であればパトレイバーの太田功。
少なからずも利点があるだけに極めて惜しい。
素質は素晴らしいモノがあり、
半沢直樹にもマスターキートンにもなれる素質は持っている。
この状況を打開するキーは上司であるマツダ本体の
今後のフォローに全てがかかっている。

コンビニで出勤前に見つけちゃいました。
先日車両保険でフロントガラス交換したのに
勘弁して下さい。

明日、非番なので緊急補修予定！

評論家やYouTubeで信頼の置ける内容を見れば
見る度に疑心暗鬼に陥ります。
特に水野氏の評論は開発者たる経験則が加味され
納得させられます。

https://www.youtube.com/watch?v=NV7QIMQL1Ak&t=1s&pp=ygUMY3gtNjAg5rC06YeO
　　

比較的消費者目線のこちらのページでも


https://www.youtube.com/watch?v=8dlYZnlJJsQ&pp=ygUFY3gtNjA%3D


MAZDAは株主総会でCX-60の市場投入に
対して陳謝しちゃってますよね。
誰に陳謝しているのか？株主にですか？
失敗を認めるならCX-60を購入した
エンドユーザー一人一人にMAZDA本体が
謝罪と改善に向けたアフターフォローを
きめ細やかに行う必要があるのでは
ないでしょうか？


いや、冗談抜きで
MAZDAから離れるユーザー出るって。
CX-80販売している場合じゃ無いって。

400万円先の高額を払っているのです。
自分がユーザーの立場なら激怒するでしょう？

しっかりしろよ！MAZDA！！
逐一エンドユーザーに情報を速やかに
降ろしなさい！！

10月開催の
カワサキプラザ宇都宮インターパーク主催
ライディングスクールの模様をデータで頂きました。
今年はインストラクターに懇願して、片手操作を
題目に入れて頂きました。
クローズドコースとは言え、なかなかスリリングです。







この辺は片手操作でライディングしています。








だんだんとコーススピードが上がって来ます。











W800でもcafeは前傾なので荷重移動で
コーナリングをしていきます。ニーグリップが大切(^^)







演目後半はパイロンスラロームを延々と
周回ごとにスピードup。
この頃からリアブレーキが遠くなって来ています。





もう、バンクセンサーが火花を散らしています。







リアブレーキスカスカです。ZX-12Rに先を譲りました。








それでも何とか騙し騙しついて行きます。
クローズドコースならではの全開アクセルで
バイクの性能と向き合えた一日。大変有意義でした(^^)
カワサキプラザ宇都宮インターパークのスタッフ様に
感謝いたします。
また来年も参加したいですね〜

例年雨なのに今年は晴れました(^^)