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VOLTEXのフロントバンパー(type-E)を取り付けていますが、装着当時から気に入らない部分が有りました。

それは、ナンバープレートの位置です。

取り付け位置を移設したかったのですが、純正バンパーと形状が同じで、センター部に台座が有ります。

ナンバープレートを移設すると、その台座部分が出っ張りとして残ってしまいます。

この出っ張りが残るのが嫌で、移設を我慢してました。

今回、けん引フックの取り付の為、バンパー加工をする事になったのと飛び石での塗装の剥がれの修復も兼ねるついでに、プチ整形してもらいました。

個人的には大満足の出来です。

NEWパーツ投入！

発表当時から気になっていたADVAN Racing TCⅢ

個人的には、ステッカーを張らない方が良い感じだと思います。

タイヤは取りあえず手持ちのRE-11を取り付けたけど、もうワンサイズ上の方がしっくりくる感じ。

取りあえずは、街乗りで使用してみて、最終的にはサーキット用にしようかと考え中。

しばらくの間は、TE37がサーキット専用かな？

11日、無事に有給休暇も受理されて岡国に行ってきました。

（夕方から、送別会の予定が有ったんで、二枠だけ参加。）

天気は生憎の雨！

1本目、各コーナーでズリズリ状態で心地良い緊張感

2本目、久しぶりの大スピンで、コンクリートウォールに激突寸前、嫌な記憶が脳裏に・・・（汗）

戦意喪失で早々とリタイヤして帰り支度です。（爆）

タイム的にはあれですが、まぁ～無事に帰ってきたんでOK！！

次回は、晴れると良いな～

サーキットシーズン突入です。

タイヤもラジアルからSタイヤに履き替えました。

メンテナンスも済ませたし、準備OK！！

まずは、11日の走行会、有給休暇が却下されませんように。

先日、リヤのハブベアリングを交換しました。

ついでに、新車時から無交換のリヤのローターも交換！！
（中古品ですが、S202のリヤローターを、研磨＆PCD変更の為、穴開け加工して取り付け。）

折角なので、リヤのパッドも新調しました。
（元々取り付けていた物が賞味期限切れで殆どゴミ状態（汗））

それと、前々からず～っと気になっていた部分のリヤナックルのブッシュをピロに交換！！
（これをしたいが為に、ついでにリヤハブのOHとリヤローター、バッドの交換をしました。（笑））

これで、リヤがフルピロになりました～


秋の走行会が楽しみですな！！