Mrモータースのブログ一覧

仕事の合間にバイクをいじりです。 



マフラーを塗り直すついでに

エアグラインダーを購入、

フランジ部分の溶接跡を

修正したりしました。












それと集合する部分に差し込まれる

赤丸部分のパイプの絞りを取る修正をしました。












気になるインプレは

7000ｒｐｍ位からの吹けが良くなりました。




それともう１つ

”密輸拳銃なのか？”と

物議を醸したこれをつけました。

ゼファー用のポジションプレート

”なんちゃってバックステップ”です。

１５ｍｍアップの３５ｍｍバックです。




バックステップは値段が高い。

そんなの買えないですから

ヤフオクで、「安い」「怪しい」「買うと失敗？」と

三拍子揃ったポジションプレートなるものを見つけたので

そこは”全失連”会長として

試さないといけません。




一応ネットで

インプレも探しましたが

＊剛性感の不足

＊シフトチェンジの操作感の低下

このような理由で

１度走行して直ぐに外してしまったらしいです。




益々、自分で試したくなります！




取り付けは簡単で

ノーマルポジションのステッププレートを外して

そこに噛ませるだけです。




噛ませるだけですから

直ぐに終わります。

まず右側。












楽勝だな～と、思ったら

左側が合いませんね～

車両側の溶接跡の盛り上がりに

ポジションプレートが当たってしまい

きちんと付きません。
















無理につければ付きますが

きちんと付けるには

プレートを削ります。

もちろんGTAG-17を使い

邪魔な部分は男らしく

削ってしまいましょう。















これなら、いいですね！













シフトの高さ調整をして

ブレーキ側はそのままでOK。

操作感の低下は感じられません。

剛性感も全然OK。

さすがにリヤステップはちょっとしなります。

それとシフトするときに

サイドスタンドのポッチが邪魔になるんで

男らしく削ります。














下半身のポジションが変わり

今まで窮屈だった腹が

ちょっとだけ楽になりました。



それに骨盤の位置が変化したことで

加速時の姿勢変化がなくなりました。




長距離は乗っていないので

分かりませんが

私には合っていたのでしょう。

外す予定は未定です。