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帰宅しました。。。
先生に、あと3ヶ月だぞ！　と念を押されました。。。
まぁ、やるしかないでしょう＜論文。。。


さて、話題は変わります。
ふと、通学の行き帰り運転していて思いました。
MINIはやっぱりキャブなんでしょうか。

ワタシも、以前日産マーチ（HK11）を所有していた時、某京都のSHOPが作成したコンプリートカーに乗っていました。
でも、キャブ化し4連スロットルでも入れようかと思ったことがありました。。。
たぶん、20歳でそれをやっていたら、その世界から抜け出せなくなっていたような気もします。

友人のキャブMINIを運転させていただく機会が何度かありました。

赤いヤツは乗りやすく、キャブのイメージをいい意味で覆してくれました。もし、ワタシがキャブに乗るならあんなカンジにしたいと思う、限りなく完成形に近いサンプルでした。
緑のキャブは、FCRになってからは同乗走行しかありませんが、元気一杯。高速で1●0km/hで国産の新車をぶっちぎっていったあの加速には魅力を感じました。
でも、それ以上に、ワインディングでの回頭性のよさと、心地よいサウンドは忘れられません。。。
そういえば、タービンつきの赤いキャブターボにも乗りました。
いろいろな意味でこれはMINIか・・・と思いました。
13INCのMINIに乗ったことがあるのはアレだけですね。。。
誰か、一度乗せてください（爆）
・・・あとは、京都の今は名古屋にあるキャブにも乗ったことがあるなぁ・・・

でもね、ワタシ、赤いINJのMINIの加速感と迫ってくる排気音が忘れらないんです。。。
そして、1△0km/hからじわじわ引き離されるあのカンジが忘れられないんです。。。

そんな経験もあってか、MINIを復活させたときはINJでいじりたい。ノーマル（純正とは言わない・・・笑）MINIに乗りたいんですなぁ～。

と、ちょっと思っていたりするんだなぁ～。
別に、レースするわけじゃないし。
上手に仕上げれば、80～120での高速道路での速度域でのクイックな加速とストレスを感じないトルクフルな仕様はできると思う。
現に、純正MINIで一宮～京都東は1時間で行けるわけだし。

消耗品と、ドレスアップ部品を抜いて考えれば、諭吉さん30人くらいでできないかなぁ・・・

・・・一冬スキー我慢すればできるじゃん（爆）

時間と、アイディアでカバーしたMINIを作りたいナァ～。。。


なんてことを考え、現実逃避しながら運転してました。

たぶん、SR持ってるから、キャブはいいや・・・
って思いもあるんだろうな。。。


MINIのECUって、室内に移設できないのかなぁ～。


さて、仕事行って来ます。。。

お彼岸も過ぎてしまったのに・・・
とりあえず、帰郷・・・

おはぎを食べてきました。。。

今日の愛知岐阜地方は風が少々あるものの・・・
とってもいいお天気。。。

約二ヶ月ぶりにSRくんで出動しました。。。
タイヤの空気が少々ぬけていたものの（GSで入れた）
キック3回で始動！！

BIGシングルは今日も絶好調でした。。。
でも、そろそろOIL交換の時期かな・・・
シントロンでもいれてみようかな(爆）


やっぱり、たまにはSRもいいもんです♪

帰ってきました。。。

そう、大学院生ですけど、専門学校にも通ってます。
今日は専門の日。TACなんですけどね。

1時過ぎに友人（Nの親友・25歳・婚約者アリ）から電話があって・・・

「お父さんに『お前、本当にアノ男と結婚するのか？』って、わざわざ国際電話掛けてきたんだけど・・・」

って、おい！
今更何を言うんですか！
友人のお父上は会社を経営されてて、中国と日本を行ったり来たり・・・。友人の婚約者は弁護士さん。
傍から見れば、なんて絵に描いたような結婚♪
って、話になるのだけれど・・・

まぁ、人生色々あるようで・・・
そんな友人の愚痴を永遠と目覚ましテレビが始まるまで聞いていました。。。

当然、徹夜・・・
これから、仕事・・・
仮眠を取ろうと思えば、2時間は取れるけど・・・
今寝たら、起きられる自身がない。。。

そんなわけで、妙な汗をかきながら帰ってきました（笑）
もう、若くないのかな（爆）

ナチュラルハイなさっとは今日も元気です（逃）

某OYAJIのブログノ「コメントでそんなことが。。。

そういえば・・・去年、どっかの誰かも相方に内緒でこっそりと京都までいってたなぁ～。紅葉の時期に（爆）

あえて、文字を大きくしないところがミソです（笑）

で、この写真はその時に撮った写真です。


あれから１年ですかぁ～。
B-OYAJIさんと初めてお会いしたのもその時ですね。
K-OYAJIさんは確かミニデーで。
F-OYAJIさんは夏のTJで。

と、振り返ってみたりする。。。


ふらっと、鰻を食べに行ったり、食事をしにいったり、ビールを買いに行ったり・・・
こういうドライブは好きです。

10代の頃から、コーヒーのみに2時間走ったりしてたから・・・

ホントは240で出掛けたいんだけど、相方がイイ顔しないから大人しく黒いヤツで（笑）
たぶん、次はGOLFⅢになる予定。。。

ABSも風船も着いてる♪

車検に行ってきました。
車両は・・・

E34　BMW　525i（'94）
走行距離　83900km　フルノーマル車

費用
印紙代等　1726円（2枚分の用紙・記録簿含む）
リサイクル料金　15600円（十円の位忘れました）
自賠責　29760円（たぶん）
重量税　50400円（重いなぁ）

手数料　0円

自分で通せば1.5t～2.0tの乗用車が10万円程で車検が通ります。
でも、自己責任です。
MINIの時はリサイクル券は別で50000円くらいでしたからね。
でも、自己責任です。

分解整備・・・
コレ当然、法定点検でやらないとイケナイ項目です。
例えば、ブレーキ。
でも、実際に整備したかどうかは車検場でも民間車検場でも検査はしません。
しかも、法律が変わったのか、整備点検記録簿の提出もありません。検査官は見もしません。

テスターにサイドブレーキの検査。
キキが甘いようなら、フットブレーキを踏んでみます。
・・・当然、ソレで車検は通ります（爆）

これでいいのか、国交省！！！

なんて、小声でいってみる（笑）

意味不明な手数料と代行料・・・
けっこうしますよね。
そして、意味不明な交換部品・・・
国産車ですらさえも・・・（怖）

車検って、通すだけなら簡単で安いです。
でも、自己責任です。


で、親父のBM・・・
動いてました。でも、動いていただけで、先日の故障箇所は全く修理されていませんでした（激怒）

田舎の修理工場は、クルマのエンジンがかかり、ストールしなかったことだけに満足し、直ったと思っている。故障の原因はヒューズとんでいた。そのヒューズの箇所を探すのに時間がかかった・・・だから、工賃ください。

という主張。

でも、ワタシに言わせれば、数万円の時間工賃を取るのであれば、なぜヒューズが飛んだのかを究明し、部品交換をするのか、それとも、修理をするのかして欲しい。

故障の連絡があった時点でヒューズだということはおおよその見当がついていただけに、悔しいです（爆）

で、ヒューズが飛ぶ原因が何となく分かりました。
集中ロックのスイッチの接点不良のために、異常に電気が流れる・・・っぽい。
集中ロックが効かず、いつまでたってもカチャカチャロック←→解除が続き、プツッと切れます！
当分、集中ロックは使わず、一つずつロックしなくてはいけません。BMのくせにMINIと同じ（笑）

ユニットを交換しようかなぁ・・・（遠い目）


最後になりましたが、画像は排ガス検査をしているの図です♪