まさやん３号機のブログ一覧

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
　　（知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
　　　（無）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
　　　（メーカー：トヨタ／モデル：Vitz G's／年式：平成２４年／型式：DBA-NCP131-VLSBMV／エンジン気筒数：４）

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？

■（ある方）その製品は何ですか？
　　　　２．ワイパー

■フリーコメント

※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

　RANGEが0kmになり、給油したところ、34㍑しか入りませんでした。タンクは42㍑なので、まだ８㍑はタンクにあったのでしょうか。
早めの給油が無難ですが、満タンに対し、まだ20㌫もあるのにRANGE 0kmはおかしい。あと100kmは走れそう。
　タンクは42㍑だけど、満タン何㍑入るのでしょうか。
　

乗り始めの３ヶ月間で５０カ所をいじりました。しかしここ２ヶ月間はたいして何もしていなかったのですが、
「何でクラッチ踏んでエンジンかけるの？」
６ヶ月間の疑問がようやく解けた目から鱗の話です。
クラッチを踏むと白いスイッチに当たり、通電することで
エンジンかかかるようになるのですね。
そのスイッチの裏のカプラを外し、コンピュータ側のカプラに
図のようなもの（自作）をはめ込むと、クラッチを踏まなくてもエンジンがかかります。
雪国では、
①ドアを開け、エンジンをかける
②ヒーターONでフロントガラスの氷を溶かす
③スポンジ棒で車の雪をどける
④靴の雪をはらう
この苦労があって、やっとシートに座れます。
雪国の方にはお薦めの加工です。

４月に取り付けたオートゲージの時計、エンジンOFFで針がときどき止まってました。
いろいろ試行錯誤したけど、とどのつまりはバッテリー線にその原因があった。ブリンプさんに商品を交換してもらうなど、いろいろと迷惑をかけたのでお詫びがてら商品を宣伝しておきます。
　イルミ、イグニッション、マイナス線は細線圧着接続端子でOKだったんだけど、バッテリー線は変圧や曲げに弱かったみたいです。そこではんだづけにしてみたところうまくいきました。
　どちらかというとアナログ派の自分には、とても魅力的な時計です。ぜひお薦めですよ。

納車から５０日、最近なんだか自分が配線に絡まっている不思議な夢を見ます。
そこで解決策として、一度配線を図にまとめてみることにしました。
すると、原因は、完全にDIYの世界に浸っていたからということが分かりました。
そろそろバッテリーを容量の大きいものに替えようかなと・・・。