まこdashのブログ一覧

オイル、それと冷却水が意外にも入ってたので
確認のためスターターバッテリー繋いで
セル回してみました。

素直にかかったのと、少し暖気してみても
ファンも回る、回転の上がりがかなり
滑らかなのでエンジン普通に生きてました…。
ただタコメーターが上がってなかったです。
ブレーキペダルは停める前にスカスカだったので
わかってたんですが、案の定サイドは
固着してました。

でもクラッチは張り付きなかったので1速と
バックギアでブレーキ張り付きも解除できたので



タイヤ、ペコペコでふらつきましたが
ゆっくり動かせました…。
ついでなのでトランク開けてみたら
ここも意外にも雨漏りなくサビも
ウワッていうのは見つからず…。

ノーマルマフラーも排気もれもない感じ？で
リアロアアームもサビサビってわけでなく
下部と前側(砂利受けるので)がサビ出てますが
ボロボロではなかったので意外でした…。


ショックは当時の人間が来たときに
・KYBの別タン(FにCN9AのF,RにGC8のF)でブラケット改造したんじゃないの？

・テインのD車の超ストロークじゃないの？

と言われましたが、少し前のオーナー用に
特注した少し低いタンクなしテイン グラベル(黒)でした…。


室内、熱でダッシュボードが割れてたので
そこは残念です(ササキさん、すみません。)

ブレーキとガード直したら普通にダート復帰できそうですね…。
オイルと冷却水と。
スペアのドラシャが積まれてなかったのが悔やまれます…。

スマホ交換時にログインPWがわからくなり
とある理由から必死にログインしました。

うちのクラブ員さんが今庄のダートラに
遊びに行くとのことでエントリーみてたら
185セリカとは珍しい！と見てたのですが
ご本人さんが部品がない、と書いてたのを
見かけて、ナローボディのRCラリーがあるので
クラブ員さんに伝えてもらいました。



いまはよりくたびれてますが、部品屋でリストみたら
足周りが廃盤が多かったです。雪国は走ってはないものの
ダート、ラリーで使用してたためサビが多いです…。
でもナローボディもワイドボディもハブとかは
共通でしたのでベアリング打ち変えで使えるとおもいます。


この型はフロントLSDを入れるとドラシャが
MT側でネジ切れるため、注意が必要です。

捨てるのは勿体ない部品があるので、使える人に
使ってもらえれば、と思ってましたら
本日連絡きたので、IDはメールアドレスでわかってたのですが
片っ端からパスワードを打ちまくって返事させてもらいました。

綺麗なものでもないので、難しいものでもあります。


いま聞いたところ、
TRD LSD 3点
ピストンにカルシュミット
テイン(タンクなし、特注？)のダート用ショック
F3000 3S-GTE TRDカムシャフト(205系不可！)
TRD 25G?サイズのタービン？
185 GT4ラリーなので純正クロスミッション？
他はもう少し聞き出さないとわからんです…。

185と205の3S-GTEはヘッドが違うためカムが使えません。

この車にはフロントLSDが入ってますが
オープンデフで親父のは走ってたみたいです。
フロントが浮くとどこにいくかわからないほど
操作が効かないため、当時提携してたテインで
フロントショックを自分で計算、設計して
とにかく長い、硬い柔いバネの組み合わせで
名阪走ってたそうです。跳ねても大丈夫だったそうです。

さんちゃん、現地でご連絡して戴きお世話掛けました。
普通に寝過ごしたのと、気管支の関係で風邪でなくても
咳が止められないので躊躇した結果行けなかったので…。