えびぞーのブログ一覧

今日は、午前中からディーラーに行ってミッションオイル交換とエンジンにメタラーザーLIGHTを投入。
今月は、ディーラーのカレンダーチケット使うと、ミッションオイル交換が40％オフで、メタライザーLIGHTは通常3990円のところ2800円なんです(^^)

ミッションオイルは、ちょうど5000kmのときに交換して、その翌日にエンジンとミッションにメタライザーProを入れてるんですが、現在走行距離は15000弱でミッションオイル交換とエンジンのメインテナンスでメタライザーLIGHTを入れるには、ちょうど良い時期かと。

ミッションの方は少々入りが渋くなってきた感じがしてたんですが、以前のようにスコスコ入るようになったし、エンジンは吹き上がりがスムーズになりました♪
両方合わせても5120円！お得です(^^)

気分良くドライブしながら、その足で足立区の某お店に散財しに（笑）
今週中には届くかな♪

久々に３日連続更新です（笑）

本日でERO-Rが納車になって、ちょうど一周年です。
早いもんですね～！

前車のフィットは納車一年で外見が激しく変りましたが、ERO-Rは、外見上の変更点は羽が付いたくらいです。
納車直後は、「暫くイジリは封印」なんて言っておきながら、HDDナビ取り付けて、足回り交換して、吸排気径すべて交換してと、中身はずいぶん手を入れましたけど（爆）

フィットも大好きだったし、乗ってて楽しい車でしたが、ERO-Rは、ドライブするのがホントに楽しい！

最近、もっと運転が上手くなりたいと思うようになりました。
もちろん速く走りたいってのもありますが、ERO-Rをできるだけ長く乗っていたいので、車にあまり負担をかけないドライブ、もっとスムーズなドライブをするために、上手くなりたいんです。

さて、今夜もちょっと走ってきますかね（笑）

午後からは、ちょっと車イジリしました。
先週取り付けたエキマニなんですが、わりと近くにウォーターアウトレットからヒーターユニットに繋がってるホースが通ってて、無限のエキマニにはこれに被せる耐熱ホースが付属してるんだけど、取説にはウォーターアウトレット側に取り付けるようになってるんだけど、素人目にはエキマニに近いところの方が良いんじゃないかと思ったので、耐熱ホースを買ってきて追加してみました。

購入したのは、この製品、24φ×50cmの物を購入。
値段は3360円と、ちょっとお高い(^^;;)
ERO-Rはエンジンルーム内が比較的広いので5分もかからず作業終了。
エンジンが冷えきっていなかったので、ちょっと熱かったけど（笑）
インレット側のホースに取り付けて、余った分をアウトレット側にもつけて見ましたが、微妙にホースの径が太くて、ちょっとすき間があいてます。
アウトレット側は、エキマニからは少し離れてるので、あまり意味がないかもしれないけど、トランクの肥やしにしとくよりは良いでしょう（笑）
これで、こころおきなくエンジン回せるかな？（爆）

一つ気になったのは、近くを通ってる訳ではないんだけど、真上にエアコンの配管が通ってて、この断熱も少し考えた方がいいかなということ。
まあ、エアコン使う時期までは、少々時間があるので、追々考えることにしましょう。

それから、もう一つ、昨日のオフ会のじゃんけん大会でゲットした、強化マフラーマウントの交換。
ERO-Rのサイレンサー部分は、通常の形の物と三角の物の三点で吊ってるんですが、昨日頂いたのは、通常のもの一セットと三角の物が一個で、せっかくだから三角の物一個購入。
これは、そのうち交換するつもりだったんだけど、三角のやつはタイヤハウスから手を入れれば簡単に交換できそうだったので、その場で交換（笑）
こちらも、両側で5分もかかりませんでした。

通常の形状のやつは、ジャッキアップして潜って作業した方がやりやすそうなので、そのうち交換します。
あと、プレチャンバーの所にもう一つ使われてるんですが、強化タイプのものは、二個セットで販売してるので、どうしたものかと？（笑）

日曜に交換した無限のエキマニのインプレを少々。

とにかく低回転から高回転まで楽しい♪
下からトルクがアップしてるのが体感できるので、街乗りレベルでは2000回転でシフトアップしていっても、なんのストレスもなく走ります。
前が空いてれば、3000回転まで回せば、後ろの車がついてきません（笑）
まだ200km弱しか走ってませんが、アクセル空けなくても普通に走るので、このところチョイ乗りばかりで極端に悪化していた燃費にも好影響が出そうです。

でも、やっぱり回して行った時がコイツの本領発揮です！
VTECのハイカムに切り替わった後の加速の伸びが、かなり刺激的です。
ヘタレなワシは、ビビって思わずアクセル戻しちゃいました(^^;;)
音も、とってもレーシーさが増してぞくぞくします！
ただ、いい気になって回し続けると、見る見るガソリンが減って行きますけどね(^_^;)

かなり高価ですが、キャタライザーとのセットですし、そう考えればメチャクチャな値段ではないし、値段だけのことは充分にあります。
これで、吸排気系は全て無限になりましたが、やっぱりセットで揃えたのは正解だと思います(^^)

今晩帰宅したら、玄関先になにやら大きな箱が(^^;;)
注文してたブツが届いてました♪
かなり大きな箱だとは想像してたんですが、こんなに大きいとは思わなかった(^_^;)
けっこう重量もあるので、このままウチの中に入れるのは困難！
運送屋さんがが外に置いて行ったのもムリがない（笑）

しょうがないので、その場で箱を開けて中身と箱を別々にウチに中に（笑）
部屋の中で広げてみましたが、やっぱり大きい（爆）

ふと思ったんですが、こいつはなんとかERO-Rに積めるとして、純正マフラーは、左側のサイレンサーは分割できるけど、触媒以降は一本物！
どっかに行って作業するとしても、果して純正マフラー積んでこれるんだろうか？？

0.6ｈってことは、工賃4800円か～！
純正マフラーの処分の事もあるし、ディーラーに電話してみますかね～？