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まだ１００キロも走ってませんが、少しインプレを（笑）

まずK20Aエンジンですが、とにかく静かで吹き上がりがスムーズです(^^)
軽々と吹き上がるので、初日にアクセル開け過ぎてホイルスピンさせちゃいました(^_^;)
よく「下のトルクがもう少し欲しい」という意見を目にしますが、６速３０Kmでもちゃんと走りますし、そこからアクセル開ければ、少々かったるいですが問題無く加速していきます（笑）
まだ5000までしか回してませんが、それでもあたしにしてみれば、ちょっとビビるくらいの加速をして行きます（笑）
早く8000まで回してみたい！！
ゼロスタートが病みつきになりそうです♪

次に足回り、固めではありますが、思っていた以上に乗り心地がいい(^^)
ひとことで言うと、とってもしなやかな足です。
ロールはしますが嫌な感じではありません。
見た目的には、もう少し車高を落とした方がカッコイイと思いますが、悩むところで（笑）
変えるとしたら、フィットの時もお気に入りだった、やっぱり無限かな？

純正レカロは、フィットのときに付けてたSR-VFと比べると乗り心地は固めですが、ホールド感はまずまず。
シートのスライド量も186cmのあたしが乗っても余裕です(^^)
テレスコピックステアリングのおかげで、フィットの時には少し遠く感じていたステアリングとの位置関係もバッチリです♪

気になった点も少々。
まず、フロントウインドに貼り付けて取付けられてるルームミラーに位置ですが、あたしの座高だとちょうど視線の高さと同じで、左側を見るときにうっとおしい！
可能ならもう少し上に移動させていところです。

それからAピラーはやっぱり太いですね(^_^;)
まあ、フィットほどではないんですが、やっぱり右折時は死角が気になるところです。

トータルでみれば、とても良くできた車だと思います。
思い切って決めて良かった～！！(^^)