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今日、信号待ちでたまたま前に停まっていた真っ赤なフェラーリと、右隣に停まってたモスグリーンのジャガーをボーッと眺めてたらあることに気がつきました。

「これって両方とも元々は、ナショナルカラーだよな～。そういえば日本車でナショナルカラーをイメージカラーにしてる車種ってあったけ？」

ナショナルカラーとは、ご存知の方も多いと思いますが、カーレースにおいて国別に決められていた色です。
元々F1などのカーレースは国別対抗戦の色合いが強かったので、たとえばイタリアだったらフェラーリもマセラティも所謂イタリアンレッドに塗られてましたし、メルセデスやポルシェはジャーマンシルバーといったぐあいです。
これは、60年代の後半（だったかな？）にロータスが現在のスポンサーのカラーに塗られたマシンを登場させるまで続きました。
フェラーリは現在でもナショナルカラーを使用し続けてるといえますね。

そんでもって、日本のナショナルカラーは何色かっていうとアイボリーホワイトなんです。
これは、ホンダが64年にF1に初挑戦した際に決められたんですが、本田宗一郎さんは、参戦にあたりナショナルカラーはゴールドを希望してそうで、最初に制作されたプロトタイプのRA270は金色に塗られてたそうです（笑）
ところが、ゴールドはすでに南アフリカのナショナルカラーに決められていたので、アイボリーホワイトになったとか。
さらにそれだけでは、「ドイツのシルバーと見分け難いので赤の印をつけてはどうか？」と国際自動車連盟からの提案があっととかで、こうして日の丸カラーのRA271ができ上がったそうです。

話を元に戻しますが、ナショナルカラーをイメージカラーにした車種って日本にもちゃんとありました(^^)
そうです。typeＲシリーズに採用されてる「チャンピオンシップホワイト」が正にこのナショナルカラーそのものです。

この色は、最初のtypeRとして92年に発表された「ＮＳＸ　タイプＲ」のプレスリリースのよると「ボディカラーには、１９６５年のホンダＦ－１初優勝マシンを彷彿させるアイボリーホワイトの専用色「チャンピオンシップ・ホワイト」を設定」と書かれてます。
ここで、ハタと思ったんですが同時に採用された、所謂「赤バッチ」ってもしかしたらRA272の日の丸をイメージしてんじゃないのかな？
だれか、この辺の事詳しい方いらっしゃいます？