えびぞーのブログ一覧

たまたま青山に納品があったので、今日発表されたシビックタイプＲを見てきました。

う～ん、こっちの方がカッコいい！！
もう少し待ってから買えば良かった(^_^;)









































って、車そのものじゃないんですが（笑）
既に実車をご覧になったか、カタログをお持ちの方はご存知と思いますが、新型タイプＲはプッシュボタン式のスタータースイッチが標準で採用されてるんですが、このボタンが先日ウチのERO-Rに取り付けたS2000の物よりカッコいいんです！
もうちょっと待って、こっちを付ければ良かった（爆）

まぁ、それはさておき実車に触れて、カタログを読んでみての感想を少々。

まずERO-R乗りとしては、一番気になるパワーユニットのK20A。
形式は同じエンジンですが、ERO-Rの物よりパワーで５PS、トルクで0.9Kgmアップされてます。
ベースとなったのはERO-Rのエンジンで、開発者がこだわったのは「よく吸い、よく燃やし、よく排出する」ことだそうです。
雑誌に手作業によるヘッドポート研磨の復活などと報じられてましたが、実際にはNSXで用いられて鋳型に樹脂コーティングすることでポート面を平滑にしてるようで、吸気をスムーズにするためエアフローメーターも廃止しちゃってるそうです。
排気側では、エキマニ集合部の鋭角化とエキパイの曲げをスムーズにした結果、電動パワステを取り付けるスペースが無くなって油圧式のパワステの採用になったとか（笑）
実際にドライブしてみないと何ともいえませんが、フィーリングはかなり違うようで、カタログのエンジン性能曲線見ても、出力の下から上まで、かなりスムーズななカーブで、逆に言うとハイカムに入ってからのゾクゾク感ってのは更に感じれれなくなってきてるのかな？
それでも、車重がERO-Rより120Kg軽いことも含めて、ちょっと魅力的ですね。

室内の質感はなかなか良いです。
新開発の専用シートはホールド感も良くて座り心地も○
ただ、座ったときにアイポイントがかなり高く感じたんですが、後でカタログみたら運転席はハイトアジャスター機構が付いてるようなので、もしかしたら一番高い状態だったのかも？
シフトはショートストロークで操作感も○
後でカタログ見たら、このミッション、ケースにオイルの偏り防止のためにバッフルボードがついてる！
ちょっと羨ましいぞ（笑）

セダン好きとしては気になる車であることは確かですが、標準価格でERO-Rとの差は約20万、値引きまで含めるとたぶん50万位は違ってきちゃうかな？
それにERO-Rは、任意保険安いし５人乗れるしね（笑）
そして決定的なのは赤の設定がない（爆）

そんなわけで、ワシ的にはERO-Rの方がずっと魅力的な車です(^^)

え～業務連絡の返答

ワシも某氏の日記見て、これいいかもって思ってたんですよ。

今週末までには確定したいと思います。

いぢょ。

夕べは、金曜恒例のラーメンオフでした。
今回は、いつものメンバーに遥々初参加のTaki Fitさんの６人で、「時ちゃん」へ。
いつもは、つけ麺の大盛辛さ２倍を注文するんですが、前回の「蒙古タンメン」がトラウマになってるのか辛さ１倍を注文（笑）
それでも、けっこう辛く感じました(^_^;)
参加者のみなさん、お疲れさまでした♪

今日は、特に予定も無かったので、午後から久しぶりにあてなしドライブ（笑）
なんとはなしに17号から16号に入って川越方面に向ってたら、アコードやCR-Vを満載したキャリアカーにすれ違いました。
今日は24日、そういえばウチのERO-Rのラインオフは去年の1月24日の予定だったんだっけと思い出しました。
実際には、大雪の影響でパーツの搬入に遅れが出て26日に完成がずれ込んじゃったんですけどね。
そんな訳で、ふとERO-Rの生まれ故郷、本田技研の狭山工場を見てみたくなりました（笑）

狭山工場は、関越の川越ICにほど近い、16号から少し入ったところにありました。
取りあえず、工場の回りをぐるっと一周（笑）

工場の外周の道は狭くは無いんですが、大型車の交通量が多くて、なかなか車を停められるところがありません(^^;;)
ちょうど正門の前にセブンイレブンがあったので、そこの駐車場で一枚パチリ。
オデやステップを満載したキャリアカーが、ひっきりなしに工場から出て行きます。

ERO-Rにとっては、１年２カ月ぶりの里帰りだった訳ですが、ちょっと感慨深かったかな（笑）

帰りがけに、フジタイヤがあったのでちょっと覗いてみました。
そこに前から換えるならこれかなと思ってたホイールの限定カラーが！
この限定カラーにビビっときちゃいました（笑）
このホイール別途料金はかかるんですが、特注カラーのオーダーが出きるんですよね♪
さて、あとは先立つものが…（笑）

この記事は、明日のラーメンオフは について書いています。

ということで、明晩、いつもの場所にいつもの時間に集合ということで（笑）
行く先は、集まってから相談しますかね？

今日は、「みんカラ」のグループ「7thアコードオーナーズクラブ」のオフ会がSAB大宮バイパス店であったので参加してきました。
mixiの「首都圏ＣＬ７オーナーズクラブ」の方にもお誘いをおかけして、集まったのはCL7だけでも11台＋台車のフィット1台、その他に幹事さんが「ホンダオーナーズ」の方にもお誘いをしてたようで、CL1、インテ、S2000、ストリームと多車種のオフとなりました。
遠方からは、福島、宮城から参加された方も！
今日は、初めてお会いする方が多かったです。

1時を過ぎてお腹もすいてきたので、ひと足お先にmixiな方々と分乗して近所のビックリドンキーまでランチに。
残られてた方々は、ランチの後、近くの三橋総合公園に移動して写真などを撮られてたようです。

アコードのオフは4時過ぎに解散して、その後は偶然お会いした、いつもの面々に合流（笑）
桶川のアストロプロダクツまで行って、工具を見た後。上尾の「山岡家」で夕食をとったあと解散しました。
今週は、金曜恒例の「ラーメンオフ」はお休みでしたが、最後はいつもの面々とけっきょくラーメンでした（笑）

参加者のみなさん、お疲れさまでした♪
また、よろしくお願いします！