えびぞーのブログ一覧

今日は、筑波サーキットのライセンス講習会を受けてきました。
たまたま同じ日に予約を入れていた、みちゃこちゃんと少し早めに待ち合わせして、モナークでランチ
ちょっと他のメニューにも魅かれたんですが、今回も「ジャンボとんてき」をいただきました ♪

ランチの後、受付を済ませて、講習開始までは少し時間があったので、TC2000を覗いてみることに。
今日はスポーツ走行の日だったようで、バイクや色々な車種でパドックは大にぎわいでした。
１ヘヤのスタンドで走行を見たたんですが、だんだんと睡魔が（笑）
夕べは、帰宅後にすぐ寝れば良かったんですが、うだうだしてたらいつの間にか３時を回っちゃって (^^;;)

こりゃ、講習中やばいなと思ったんですが、講習はフラッグの説明なんかは省いちゃって、ドラクテ中心の話でけっこう面白くて、眠くなることはありませんでした（笑）
講習のあとは、噂のマイクロバスに同乗してのコース走行。
コースの説明や、ライン取り、走り方のアドバイスまで丁寧に説明していただけたので参考になりました。
参加者が多くて補助イスまで満席のマイクロバスを、講師のおじさんけっこう踏むので、コーナーでは横Ｇがけっこうかかるし、時折バンプしてリアタイヤがフェンダーに当る音がしたりして（爆）

講習会というと、ちょっと退屈なものを想像してたんですが、けっこう面白かった(^^)
来月の１日の土曜日に、TC1000のファミリー走行があるようなので、せかくだから行って見ようと思ってます。

昨日は、今年四回目となる筑波山爆走オフに行ってきました
今回は、のお友達でFD2乗りのフジミンさんをお誘いしました。

常連の方が数人欠席でしたが、今回も沢山の7th アコードが集まりました。
午前中は、いつものようにそれぞれ走りにいったり、まったりしたり（笑）
今回は、フジミンさんのFD2をドライブさせて頂きました。
FD2は、試乗車をちょっと乗ったことがあるくらいで、お山を走るのは初めての経験。
事故ったりしたら申し訳ないので、ほどほどにしておきましたが、きっちり上まで回させて頂きました
乗ってみてまず感じたのは、取り回しは軽快
CL7と比べると車重が100Kgほど軽いんですから当然といえば当然ですが、スッゲー楽しい！
エンジンも吹き上がりが軽やかで、形式は同じK20Aでも確実な進化が感じられました。
街乗りレベルでは固く感じられた足回りも、お山ではしなやかで好感触でした ♪
フジミンさんにもERO-Rに乗っていただきましたが、シフトフィールとスロットルレスポンスは気に入っていただけたようです (^^)

お昼を過ぎたところで、いつものように筑波サーキット前にある「モナーク」まで移動して、今回も「ジャンボトンテキ」をいただきました ♪
このご時世、しょうがない事ですが少し値上がりしてたのは残念でしたが、ちょっと訳あって、いつもより少しお肉厚切りのサービス（笑）
いつもながら美味しかった (^^)

食後は、高の団さんのガレージに移動しましたが、ワシはひと足お先に失礼しました。
実は、筑波山に着いたころから左フロントのブレーキが妙な鳴き方しだして、筑波山からの移動中にはキュルキュルと異音が (^^;;)
パッドだとは思ったんだすが、左のドライブシャフトにちょっと爆弾抱えてて、ドライブシャフトからの音だと不安だったので、帰りがけにディーラーに寄って見てもらうことにしました。

見てもらった結果は、やはりパッドの偏摩耗で、外側のパッドの下側が少し欠けてました (^^;;)
ドラシャの方は、もう少し様子を見て年明けの車検時に交換してもらうことに。
帰宅してからパッド交換しよかと思ったんですが、生憎雨が降りだしたので断念。
今晩、帰宅してからパッド交換したんですが、外したパッドを良く見ると右側のパッドにもうっすらとクラックが (^^;;)
エア抜きしたも、なんとなくタッチがしっかりしなかったのは、このためだったのかな？

今回の爆走オフも楽しかった (^^)
参加者のみなさんお疲れさまでした♪