アトレーワゴンの後継車として、迎え入れることに。 当初は新しめの軽四を考えていましたが、田舎への往復の機会が増えることを考え、燃費がそこそこ良く、人も荷物もそこそこ載せれて、そこそこの排気量の普通車にすることに。 候補として、 カローラツーリングハイブリッド→今風な感じでリセールも良いが、価格 ...

平成元年式スカイラインGTS-V（HR31改）に乗ってます。 ＜外装＞ ・R31HOUSE延長タイプフロントスポイラー ・純正オプション　サイドシルプロテクター＋リアアンダー ・トヨタ純正色グレーメタ改 ＜ホイル＞ （１）ワタナベ　F8 15インチ （２）ロンシャンXR4 15インチ （３ ...

スクーターじゃない50ccバイクが欲しくて。 通勤で使わなくなったので、距離が伸びない・・・。

ステージアからの乗換え。 我が家の福祉車両兼、昼寝用車両。 不具合、ガタが色々気になり出した矢先に、通勤途中にエンジン停止、、、。

仕事用の荷車。 超良い車です。 年数相応距離走ってだいぶヘタってきてますが、へたっていても素性の良さはよく分かるしっかり作られた車です。 欠点は、ハイオク仕様なくらいかな？ よく走り、よく曲がります。 しかも快適です。 さらに実用的です。 こんな車、なかなかないです。 手放したくない車です ...

初代R31。 購入一年後エンジンブローで廃車。

2代目のR31。 GTS-Xツインカムターボ。 ブーストアップ仕様でした。 VVCが懐かしい。

GTS-Xのツインカム24（NA） 軽快に走ってくれるサンイチでした。 NAにはまった。 R31HOUSEで購入。 35,000kmの極上車でした。 家庭の事情で今の４ドアに乗り換え＆総移植。

我が家の通勤快速車として活躍してました。 たまに、山道アタッカーとしても活躍。 近づく車検を機に車両入れ替え。 １２万キロよく頑張って走りました。

お買い得仕様のアーバンセレクションです。 自分が仕事で使うために買ったはずなのに。 嫁の通勤快速車＆保育園送迎車に。 ２．５Lだけど、高級車チックなV6エンジン＆足回りに満足！ ファミリーカーとして、仕事車として大活躍してくれました。 約１２年所有しました。 長く乗るつもりで、 足回 ...