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ツイーターを取りつけたピラーだが、ピラーそのもののボディへの取り付けを見直した。

こんなことやっても気休めにもならないとは思うけど、ピラーの裏にレアルシルト貼り付け、制振。
ツイーターの裏側にフェルトを丸めて吸音。
ピラーとボディの接触面にエプトシーラを設置。これはフロントスクリーン側のみとし、内側のほうはあえて未施工。

まあ、気持ちの問題ですね。後でまた分解したくないので、やることやった気分が高まればいいや。

組む前にピラー内部配線をやり直し。
ETCアンテナやカーナビの音声入力用マイクなど、ルーフ側に回してる配線があるのですが、それを綺麗に整えなおしました。

さあ、これでもうピラーはやることがない。しっかり取り付けです。



試しに音を聴いてみると・・・。


　あれ？　なんかボリュームが小さい？　音量が下がってる感覚。

　Ｓ／Ｎが良くなってる。ボリューム上げてもうるさく感じない。


どこまでボリュームが上がるか試してみましたが、途中からスピーカー飛ばしそうで怖くなって止めました（笑）

何が効いたんだろう。
歪み感がかなり薄れました。激変です。歪み感が低減されると、一瞬ボリュームが下がったように感じます。耳障りじゃないからなんでしょうね。

ツイーターのマウントそのものの制振や吸音、効きますね。予想外でした。


もうツイーターはこれでお仕舞いにします。