とざっきーのブログ一覧

洗車したので、私だけにわかればいいメモ。

洗車してワックス掛け。
ワックスは激撥水チタン。
ホイールはフクぴか。
フロントスクリーンのみレインＸ。
次回はトラップ粘土で鉄粉取りをやろう。


ウォッシャータンクの黒いカバーが外せることに、今頃気が付いた。

ずっと放置していた右側ワイパーの位置を直した。
これでサマーモードとウインターモードで位置が適切になった。

ステアリングコラムカバーにアルミテープを貼ると、フロントの接地感が増すとかっていう、トヨタのアルミテープチューン。

貼らないで手で触れば、除電できるんじゃないの？と思って、カバーを触りながら運転した。
全然変化ない。

それより、ここをデッドニングしたほうが効くと思う。元々、低品質感の高い、ペラペラなパーツ。振動を抑えれば質感は上がるはず。


結果。

効果はありました。思った通り。
カバーががっしりして頼りなさがなくなった。
暇な方にお勧めです。

ですが、100m走ったら慣れてしまって解らなくなりますｗ


整備手帳はこちら。

バラすところをいっぱい撮影して、施工するところは撮ってなかったｗ

貼ったよ、アルミテープ。

変ったような気もするし、しないような気もするし、って考えてるうちに、慣れてしまってよくわからなくなりました。

整備手帳へどうぞ。

ディーラーで見てきただけですけども。


これ、多分いいクルマだと思う。全体的な佇まい、雰囲気で感じただけですが。


エンジンルームが見どころ満載。


オルタの横にある小さいのは、まさかと思ったけどエアコンのコンプレッサ？めっちゃ小さい。でも配管を見ると、やっぱりエアコン？？

エアインテークマニホールドが、軽量な樹脂製になっている。今までもそうだったろうけども、スカスカなくらい軽そうに作られていて、エンジンの低重心化を感じる。

そのインマニの下に、柔らかい、厚さ3cmくらいのクッション材が広い面積で敷かれている。
あれはなんだろう？静音用？今まで見たことない。

全体的に、エンジンの上に載ってるものが軽くて小さそう。


内装の質感がいい。
ステッチをあしらったレザー（ビニールレザーなんだろうけども）トリム付きの、センターコンソール。

ハンドルにスイッチがいっぱい。代わりにコンソールにはあまりスイッチがない。



新しいクルマは違うなあ。

最近かなり緩んできていたんだけど、25周年のときのビーナスラインアタックで、ギャップを超えるとルームミラーが垂れ下がり、超えては垂れ下がり・・・。

で、外して、ボールジョイントのところにネジロック塗ってみたがうまくいかず、瞬間接着剤を馴染ませてなんとかミラーの動きが渋くなった。
取り付けなおして、改めてミラーを動かしてみて、ほどよくいい感じ。


ちなみに純正ルームミラーを買う場合、価格は\7,712。
なぜか取り付けネジ3本が変更になっていて、それも必要らしい。\32だそうだ。