慣らし運転　第壱章完結

丁寧な慣らしをされるんですね、頑張って下さい( •̀∀•́)۶
1000kmまでしか僕は修行に耐えられませんでした(笑)

いのすけぇさん
苦行ですよねw
ちょいと回転数上げましたが、BLITZのマフラー音がカッコ良すぎて、更に踏みたい衝動に駆られますw

忍従の時、ですね。（笑）自分は結構刻んで慣らし中です。
（1000kmまでは3000回転まで＆オイル交換、1500kmまでは4000回転まで、2000kmまでは5000回転まで、3000kmまでは6000回転まで、4000kmで解禁）
今は3000kmを越えたので、ほぼ回していますね。（笑）
リミッターが結構役に立ったように思います。
自分もたまに首都高を流しているので、お見かけするかも知れませんね！

しののめ_0407さん
「2000kmまでは5000回転」←この設定については、僕も友人から言われました！
実際5000回転までで首都高では、充分楽しく走れますよね。(笑)
ちょっと意識して走ります。

E型BRZで4本出しはほとんどいないと思うので、首都高で見かけましたら、ぜひお誘いください。
そしてエアロスタビライジングカバー拝ませてください！

こんにちは。
何か、E型はまだ珍しいんですかね？僕もよく見られます。しかも、インプ、WRX乗り（しかもほとんどカップル）が多いのです。・・・それともおっさんがこんな車に乗ってるのが珍しかったりして・・・アクセルペコペコは僕も聞いたことがあります。確かに、前期型ではあったようですね？でも後期型では、どの批評を見てもアクセルレスポンスについては良くなっていると評してますし、”薬師寺流”でのインタビューで、フェニックスパワーの代表のかたも後期になって改善されているとおっしゃってましたので、下手にペコペコして余計変になったら嫌なので、やってません。https://www.youtube.com/watch?v=uu4hp2L1I-U

柚桃パパさん
youtube観ました。ありがとうございます。
アクセルレスポンスについてですが、完全にその人の経験と好みですよね。
電子スロットルしか乗ってない人は普通ですし、そういう世代でもスムースにドライブできる。
乗り味やスペックはともかく、車の個性を理解して受け止められないと、いいドライバーとは言えない。車のせいにするな。とドリキンも某イベントで言ってました。
このご時世に自分好みの車にするためのパーツが溢れている86/BRZには感謝ですｗ