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今から２週間ほど前ですが、４月１９日に都市高速５号線の野芥ＩＣが開通しました。この５号線の最大の目玉はなんといっても

「福大トンネル」。

この福大トンネルは福岡市内で、学生数が最大規模を誇る福岡大学
（略して福大。関東の方は、名前からして国公立と思われる方もいらっしゃるようですが、私立です）
のグランドの下を外環状線と、地下鉄、そして都市高速５号線が通るという、不思議な形態をとっています。福大がかなり儲けたとの話も…

福大の近辺は住宅街、すぐ裏手には油山という山があり、道路の拡張をしにくい立地条件になっています。そんな状態だったのこともあり、このようなトンネルを作ったようです。

で、開通した次の週に通勤で使用してみることに。都市高だけの単純距離でいくと距離は減るので、ちょっとは期待したんですが…。

はっきり言って、
乗るまでの渋滞がひどい。

あらかた予想はしていたのですが、にしても都市高速に乗るまでが２５分ほどかかるのでは話になりません。今まで乗っていた福重ＩＣまでが、およそ１０分。そこから渋滞が無ければ、月隈ＩＣまで１５分程度。ところが、新路線の野芥ＩＣを利用する場合、乗るまでが２５分、５号線に乗ってから降りるまでの金の隈ＩＣまで、およそ１０分ほどかかる計算になります。
渋滞が無ければ、断然、今までの路線の方が早いんです（朝の１０分は大きい…）。

というか、野芥交差点の車線をきちんと工事してくれれば、そんなに時間はかからないのに。というわけで、しばらくの間は、従来通りの通勤経路で移動することとします。

実はこの路線、福重と繋がらないとメリットはあまり無いんです。この近辺の方の仕事先といえば、ほとんどが天神や博多駅周辺。それならば、車で行くよりも、地下鉄という渋滞しない方法があります。そりゃ確かに、この福岡市南西部から南東部を下道で移動しようと思ったら、２～３時間は見ておかないと辛いのは事実なのですが、そのルートを使用するのは、私みたいに市外に通勤する方か、週末の遠出の時ぐらいなもの。通常時の朝はそこまでメリットありません。ましてや、ガソリン代がこれまで高くなると…

事実、５号線上はがらがら。


新トンネルの中はじばらくの間、綺麗なままでいられそうです。