涼&佑のブログ一覧

ディーラーで新しいプログラムに変えてから、アイドリングが100～200程アップ。とりあえず様子見ます。
【その後】
オイルの消費が激しい為ネットで調べたら、前期の小変更前の型はピストンリングに不具合があるとの事。ギリ保証期間内で無償でピストン交換してもらいしっかり直りました。

納車時よりのアイドリング低下の修理。
たまにストップ時にアイドリング500～600回転程に落ちてガクブル。
とりあえずコンピューター点検とエアーセンサーの清掃。
分かってて18年式買ったので上手く付き合って行くつもりです。

本日無事納車。

明後日エスティマ納車。

チャイルドシート２個付けの狭さに耐えられず突然エスティマが欲しくなり機種変。
久々にハリアーの助手席乗ったけどやっぱりかっこよくて好きです。
最後にコーティングの様子ですが、5年程経ったボディーだと撥水は実質半年程でした。(艶は持ちましたが)
新車ならもっと撥水持つかも。イオンデポには全くなりませんでした。
半年点検で撥水補正をただでやってくれたので許します。
以上コーティングに興味のある方のお役に立てれば幸いです。