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フリードやっと666kmになりました。

M.D.I装着後タイミングが合わず乗れていませんでしたが、時間が取れたのでやっと外走行してきました。

M.D.I自体が古いタイプで、高回転への補助？機能がない型なのですが、
家のエステマの使用方法には合っていると思われます。

今まではちょいとした坂でエンジンを回し気味に走らせていましたが、M.D.I装着後はそう言ったこともなく、長めの坂だろうとスイスイと加速してしまい、思っている以上に速度の伸びがあります。
今まで、高速とかで出かけても、燃料の使いすぎ気味でしたが、低燃費方面にも効いてくるとおもいます。

今回は2名での走行でしたが、ここまで楽に速度が乗ると、そもそもブレーキが弱めの車なので、次ばブレーキの強化を図らないと、今まで以上に早め早めのブレーキがけをしないと、速度のノリが良い為、安心して走れないかもしれません。

走行地域：宇都宮〜塩谷〜氏家〜茂木〜宇都宮

フリード
ファンカーゴ
ジムニー
アウトバック(中間スタッドレスへ)
の変更しました。







アウトバックは雪降るまでの暫定スタッドレス
ジムニー写真取り忘れ

体調不良で長らく設置できずにいたM.D.I設置いたしました。

本体はバキューム脇にちょうど良いネジがあり噛ませて設置



元々の配線は微妙に短かった為、コネクターと配線を取寄せ新設しました。
エンジン起動用配線はダッシュ内側からドア脇通して室内配線。
メインケーブルはボンネット内から、各種ケーブル配線の間を通し、
エンジン裏まで配線ました。

エンジンかけただけだけど、今までの排ガス臭さがかなりなくなっていたので、
効果はあるのではないかな？

とりあえず、装着とエンジンかけ駐車場の移動ただけで、
一般道を走行していませんので評価はのちほど。

後は、とりあえず前後キャリパーアダプターを仕入れておかないと。

ファンカーゴのメインキーが折れた様で
レッカーに引かれて修理工場へ


無理やりキーを差し込んだ状態