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ブレーキをspecB化
フロントパッドはNS97、リアはノーマル。
家まで5km程乗りましたが、リアもNS97に替えないとダメかな？
当たり出るまで様子見ます。


スレーキホースはスウェッジラインで


フロントのアッパーマウントはsti

ばらしたのは良いのですが、組み付け時に工具に不具合があり。
スバルから助っ人込みで組付けにいらしていただいたようです。
手ブレぼかし(笑


リアのアッパーマウントは型番間違え今回交換はなしになりました。
リアのスタビリンクはナットなめていた為、ナット不足で交換してません。後日自分で行います。

今回は、無理言って当日(作業時間9:30〜15:00で)仕上げにしていただきました。
今回の教訓、取り付ける部品は、自分で用意する。又はスバルお得意のお店で施工する。です。

＜20140701追記＞
この車やさんは、サービスマニュアル持ち込んだにも関わらず、いっさい見ず、ホイール装着以外は全て手ルクレンチ、装着したばかりのジュラルミンのスペーサーもリフトの足に置いておいて、作業中に1メートル以上の高さから落として一言も無い(怒

今日はフロントハブとスタビリンク引き取ってきて替えました。
途中降雨のため、リアのスタビは交換できず。
フロントハブ固着してハウジングから取れないため、
フロントロアアームにおまけで付いてきたハウジングとバックプレートを使用。
フロントのパッド10万km時に交換してますが、8万ほど走って残りはまだこんなに。
作業時間は3〜4時間

フロントハブ


フロントスタビリンク(純正品)


リアスタビリンク(純正品)


途中左側終了後土砂降りに、雨がやんだ後、晴れたので右側終わらせました。

ショックとアームの1G締め？


裏から。デフ下のマウント、結局ネジ回らず交換してません、本職にまかせます


ハブセントリックスペーサー装着



夕方、ベルリン交響楽団の演奏会聴きに行くのに往復4km程走りましたが、
今までの変な揺り増し揺り戻しがありません、ヌメって感じの乗り心地です(驚
石畳走っても、すごく動いてる感があります。
もう少し乗ってからインプレ書きます。

昨日の失敗が響き降雨の為、左側のみで作業終了
アーム付け直すのにその箇所のみってわけに行かなかったので、半分やり直し状態。



バックプレートから↑このハブが外れないため、
サイドブレーキ一式をアルミのアーム類に付いてきた↑バックプレートに移植。
今までついていたものは、ゆがみ等なかったのでそのまま使いたかったのですが、
ハブが外れないのでは仕方がありません。コレは右側も同じ。
ハブのガタは左のみ僅かにあり、距離も走っているので再利用は不可です。

後は、右側終了時にシャフトドライブ留めているボルトをカシメればOK
ブレーキは元のついてますが、来週本職に替えてもらいます。
ホースは更に後日

其れにしても、ボルト・ナット緩めたり締めたりしにくい箇所多々あり、
なんじゃこの脚周りはと何回思ったことか。まだ右側残ってますけど

今日は、右をあきらめ、左のみアルミアーム付けましたが
ブレーキホース上のアームの下通すの忘れました。
再作業始める気になったら雨で修了。


stiのリンクはさすがにピロなので、軽々動きます。
ウレタンブッシュの物も楽に動き、期待が持てます。


リアデフサビサビでプレートから外れないので、予備のプレート(サイドブレーキ組込済)に、サイドブレーキのワイヤー移植して組付け様かと思います。


取れないボルトは、リアリンクの補強パーツに付いてきたボルト(同場所につけるボルトより10mmほど長い)で、Dラーにて組付けの際グリース類一切付けられていなかった為サビサビになったようです。(純正のボルトは組付時塗る指定ではないので)
右側は取れないので、アームごと切断の予定。左側は何とか取れ状態はまあまあなので再利用。

今までは車高長しか導入してこなかった為、スプリングコンプレッサー用意出来ていないので、アッパーマウントは交換できません。