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今更ですが、新車購入時、付けるの忘れていたものをポチッと。
見えりゃいいので純正中古品。　暑い中、取り付け作業したくないタイプ。
来週には付ける予定です。


その時その時に、トルク値とか教えてもらっていたのですが、めんどくさいので古本購入

先ほど、スバルDラーにハブロックナット買いに行った時
レガシィBM PC整備受けてました。
トランクリッドのナンバー下が黒く塗ってあるのとバンパーラインまで塗っていないのがあるのは、各県の依頼違いなのかな？


今回、ハブ交換もしますので、
ハブロックナット＜品番：902170049＞も、新品に。

リアハブに10mmロングハブボルト付けました。
外しておいたノーマルの長さのボルトも1本一緒に置いてみました。
リアハブサビサビに見えますが、裏側はそうでもないんですよ(不思議

フロントロアアームフロント側


コントロールアーム　アッパー(厚い方(左)が外側、薄いほう(右)が内側)
内側のブッシュは(下のトレーリングアームリア側用を)削って寸法合わせました。
多分、探せば加工しないで付く物があるのでしょう。
厚い方は分割タイプでなく一体型なので入れるのにコツが要ります。


トレーリングアームリア側(トーコントロールアーム外側)


ほとんどが分割されていて、挿入には機械を使わず手で入れる事ができます。
古いパッケージと新しいパッケージの商品とでは、入っているシリコングリス？の色が違ってました。

装着は、6月に入ってから。脚のマウントやブレーキも交換するので、ほぼ1日かかるかも。
ブレーキラインはスウェッジラインのステンメッシュブレーキホースに、コレでキャッチリ感上がるかも。

SuperProのリア周りのラインナップに何故かControl Arm Upper-Inner Bushingがないので、同じ寸法のブッシュが使われている、Toe Control Arm - Outer Bushing SPF3392Kを加工して使うことに。


目標はこの厚さ


右のラインで切ります


1個切って比較

2個切って表面整えながら寸法合わせ始めた時点で、17時越えたので調整は明日以降に。

ここまでの作業で、トレーリングアームのフロント側のブッシュを手持ちのもの(ちょうどよいサイズのパイプがないの)で抜くことが出来ないので、抜き差しはレンタルガレージかバイクショップで作業かな。