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マフラーマウントとブッシュ？を交換



サビで膨れ上がってて、歪んでました。
膨らんでる写真見つからず…


あまり綺麗じゃないので、掃除しないとねってところです。
ボルトは追加注文で揃えましたが、ナットはサイズ違うもんが来てて、各1個づつ古いナット使用後日交換かな？


ゴムマウント変えなくてもいい具合の状態でしたが交換。


新しくしても、あまり変わらないかな。

今日、エンジンマウント・ミッションマウント・エキマニの装着をしました。
その際、フロントのブッシュ見たら、よくある割れが…、
STI製の物に交換したけど、距離乗っていなくても、6年も経てばダメですね。


値段変わらないので、SuperProにしとけばよかったかな、次はSuperProにします。


エンジンマウントは、エンジン後ろ側々に取り付けるネジ交換するのに、あんなに手間取るとはおもいませんでした。
さすがに20万km走っているので、僅かに潰れてます。
今回はSTI製のブッシュへ交換。純正品の値段の半分。
硬くなると思うけど、どうなるかな〜？



ミッションマウントは構造が簡単なのですぐ(30分かかってない？)交換。
取り付け部分のボルトとネジ、1本少なくなってました。


エキマニはピタッと付きましたが、エキマニつける内側の2本をつけるのに超苦労。
時間が思っていたよりかかってしまい、予定していた、マフラー取り付けゴムとブッシュの交換は明日以降に。トータル作業時間6時間も…

＜エンジンマウント＞

※STI製：純正マウントは、STI物と比べて片方で2千円ほど高め。
　純正品は年式と共に高くなる、STIは用品なので最初についた価格のままで、
　価格の変更がないんですとの事
　STI製は硬くなると思われますが、STI物を取り付けちゃいます。

＜ミッションマウント＞


※専用のセルフナットが3個

＜マフラーのガスケット＞

※マフラー取付部分の錆等がひどいので掃除しようかと。
＜マフラー取付ボルト＞

※各4個頼んだつもりだけど、何故か各2個ずつしか注文されてなかった為、
　後日他の物と一緒に発注予定。

＜マフラーのクッションラバー＞

※今まで替えた事ないんじゃないのかな？

＜ブレーキホースガスケット＞

リアブレーキ加工時に使用予定。

取付は天気のこともあり順次取り付けられればな〜って感じです。

バンテージを巻き巻きしました。
エキマニ替えるなら、エンジンマウントとミッションマウントとクッションラバーも変えた方が良いかなと急遽考えました。部品発注しないと。



ついでにワイヤーも巻き巻きしてみました。
写真じゃ見えにくい…

ついてきたバンテージですが、ほぼぴったりの長さでした。

注文から１ヶ月､ワイヤーツイスター届きました。
これでエキマニの耐熱バンテージにワイヤー巻き巻きできます。

エキマニ交換ついでに、ミッションマウントとエンジンマウントも交換しちゃった方が良いかな？
体力が今一つだけど出きるかなぁ？