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バラす時気にしていなかった

トレーリングアームのフロント側も、


ここアッパーラテラルリンクとトレーリングアームの取り付け部も、ネジ閉めると動きません。
稼働部なのですが、組み付けるとブッシュが固定され、動かそうとするとかなりの抵抗を伴い、ブッシュを捻りながら動きます…
今になってなのですが、足の動きはブッシュの抵抗によってかなりの部分が制御されていた、って事なのしょうか?
あまりの抵抗ぶりにビックリ。今すぐクルマ持ち上げて、現状を確認したいぐらい。
後日、確認して同じようにスムーズに動かない場合、今回のアルミ化に際してフルピロと言うのはクルマの性格に合わないので、稼働部が力いれなくても、スムーズに動くブッシュを入れたいと考えました。
色々探しましたが、webでピロは事例が殆ど無く(BPに関しては施工例はショップの1例のみ)、別のピロがのっているパーツメーカーHPはBP以前の車種分のページは改装中になってしまい見られず、以前何故かプリントしてあったものが手元にあるのみ。
ウレタン物も海外の2社のみ(国内に代理店はあるが、必要な部分のブッシュは国内代理店HPに表示されない)

急ぐことではないので、代理店にでも聞いてみるのが良いのかも。

ちょっと中古車サイト見ていたら、少しずつ違うんですね

2013年4月登録の2013年型のB7アルラット


2013年11月登録の2013年型のB7
同じ年式でバンパー同じだけどヘッドライトが違う。
もしかして11月だと2014年型になっちゃうのかな？


マイナーチェンジ前の2011年8月登録の2011年型のB7アルラットとライトの形状が同じ？