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ホームセンター閉店セールで安売りしていたので
ホーンを2セットも買ってしまいました
1個はFIAMMのでもう1つはバイクにも付けているボッシュラリーストラーダで
両方とも電磁ホーンです

音聞いて自分のをFIAMMに変えて外したものとラリーを
ファンカーゴとTBにつけようかとも考えています

車戻ってきてから今日の昼まで、ノーマルのECUで走っていましたが
トレックス接続してみると、アイドリングからして排気音が大きくなりました
走っているときは以前のような大きな音に戻ってます
制御が替わると音も変わるのが良く判りました
当然のごとく、トルク等の出方も違います全体に太い感じです
ノーマルも良い所が有ったりしますが、
(ノーマルの方が模範運転の様に走らないといけないのでこれはこれで良いんですけど)
そのままですと保護モード等が働いて危険なところも有りましたので、
ノーマル特性を活かせるトレックスのセッティングを
良い方向に変えてもらうことも検討課題になりました

ETCの割引なんですが、同じ曜日のほぼ同じ時間に通って
浦和本線～鹿沼(91.5km)の場合1850円で済むのですが
同じ時間に浦和本線～宇都宮上三川(93.9km)の場合2750円かかります
通常使用では50円の差しかありません
北関東道も、１つ手前で降りれば安くなるのかを、試してみないといけません

時間的には深夜割引の時間と通勤割引の時間の間に有る魔の時間帯(20～22時)には通ってはいないんですけど???です
どちらかに引っ掛かっていればよいんですよね?

もしかして浦和本線～宇都宮上三川(93.9km)の場合、川口～浦和本線の間の距離も加えると100km超えちゃうのかな?
???です

出るの待ってはいたんですけど
私も安ければリースしたいな～と思っていたら
なっなんと月100万とは…

yahoo見たらニュースにこんなタイトルが!!
チョコッと提携していたと思っていたら、
こんな風にすすんでいくとは

実は航空部門が狙い?