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逆の例は一度だけ体験しました

谷川岳PAで、モツ煮定食が食べられる時間に通る場合は、ちょっと遠回りでも長岡経由にしてます(爆)

この直後、塩カル渋滞で、その後はかなりの方々が、もう少し状態の悪い雪道を平気で100km/h超で走っていきました
今OBで履いているタイヤでは無理です

とりあえず、毎週、篤姫始まるまでには戻ってますね～(笑)

湯沢付近の山です

フルコースオープンまで
もうすぐですね～

OB初車検しました
走行距離は60000kmに届かず59981km?でした
調整･整備･交換をお願いしたところは
・点灯させても、全く視界の中が明るくならなかった(爆)フォグランプの光軸調整
　→基準目一杯まで上げてもらいました、やっと普通に見えるぐらいになりました
　　今年フォグランプは4回ほどしか使ってません(笑)

・今一つ反応が遅れるパワステアシスト
　→パワステオイル交換でほぼ問題解消

・エアコンフィルター・EG吸気フィルターの交換

その他は、通常の車検整備をしていただきました
約60000km走行ですが、たいした問題もなく健康体のようです
ブレーキもオイル交換+調整等により、効き･感触共にとても良い状態に(爆)

BDと違って、OBは定期点検以外は乗りっぱですから、次第に悪くなっている部分は気がつかないという事も判りちょいっと反省点も…

次は、今回の車検では距離的に良いんじゃないか、
ということで未交換のATFを、年末か年初めに交換でしょう

NeoTune後のエステマに久しぶりに乗りました

ハイトの高いタイヤのクセがちょこっと出たりしますが
その他は、いまのところとても良い状態です
今回、高速～首都高～一般道の往復(約250km+)でしたが
高速レーンチェンジ、首都高つなぎ目やコーナリング、
一般道うねり等々のいなし方、どれをとってもとても良く
自分が通常使用している、OBの数倍良い感じです

この乗り心地とパワー感(NeoTuneとは関係ありません)がOBにあれば何の問題もないんだけれど、と、次のOBの改善点は？と、いろいろ考えが出てきました。

今回の乗員は、私のほかに、中央左側に妹が乗っていましたが、グ～スカ寝ておりました

それにしても、脚が変わっただけで、これほど良くなるエステマに逆に感心しきりです

多分20iだと思うのですが、全くの未確認、
かりた時点で3443km走行物

なんか普通に乗るのであれば、
これでいいんっじゃねッ　て感じです
OBと比べて、加速も同じぐらいだし、
乗り心地はノーマルと比べてら遥かに良いし、
代車にはETC付いていないため、
結局、家とDラーの間、2往復(10km+α?)しか乗ってません(爆)