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買おうかなと思っていたところ、チラシでネット価格より安いので買っちゃいました～。
これならば、受電完了までほおっておいてもOK。
今までのものは、30年ほど前に買ったバイク用で小さいバッテリーなら良いけれど、OBとかエスティマのだと気持ち程度しか充電できませんでした。

ファンカーゴを、主使用者の年齢に合わせて、
サポカーS(相当車)に今年度を目処に変更予定に。
まずは、カタログ収集から。

候補車両(順位適当)
Vo:XC40
Ma:CX-3
Sub:XV、フォレスター
To:C-HR、シエンタ・タンク
　 (会社違い同一車種扱いDa:トール、Sub:ジャスティを含)
Ho:フリード、ヴェゼル
Ni:ノート
Suz:クロスビー、ソリオ
Mi:エクリプスクロス
Pu:2008
Bm:218
Ja:I-PACE

主使用者が、今までのようなタイプもいいが、違ったタイプにも、と言っているのだけれど、どれに乗りたいというものがはっきりしていないので、値段が飛び抜けているものや、大きさ的に難しいかな？と思割れるものも含まれていますが、候補に入れてあります(笑

まあ、今まで通りの、乗り降りのしやすさ、物の載せやすさ等考えると、ある程度車種は絞られてきちゃうんですけどね。

ファンカーゴの引き取り先も探さないといけなくなるかも。
あまりに調子いいので、自分のサードカー(痛車？)にしようかな？(笑

夏タイヤを2012.08.11から使用していたミシュランMXV8(225/55R18)から、
純正サイズ(215/55R17)のブリヂストンPlayz PXに変更しました。

ホイールは2010年2月頃譲っていただいて、一度装着タイヤ減らす為にひと月ほど使っていただいた後、数年間眠っていた、ModelT7(17×7.5J+50)を使用。




ModelT7のオフセットが+50な為、前には３mm、リアは今までの10mmから15mmのスペーサーに。


今回、装着候補にしていたタイヤは、ウエットグリップA以上から選び、
ADVAN dB V552・ダンロップ ルマンV・ブリヂストンPlayz PXの３種、
依頼方法の都合で、Playz PXに。
結果、横浜のホイールにブリヂストンのタイヤという組み合わせになりました。
色が合っていて良いな〜と。


駐車場を前後に数回動かした感想では、軽くて柔らかいかな？です。
明日のギョミミは、新しいタイヤでと思いましたが、違う車で行くかもしれません(謎

※車両走行距離：201274km

※写真はメーカーHPにある商品イメージ写真。

同じ年式に使用されていたものを入手のですが、(上の横棒のピッチはぴったりなのですが、左の頂点合わせで装着しても、右下の2穴側から合わせても、どちらかの)穴の位置が２mm程ずれているため装着できませんでした。
入手したものはType-1 だったのかな〜？　（A-B型用はType-1、C型用はType-2)
走行距離による歪みではないのは、両側ともぴったり同じずれな為。

フェンダー外して、ちょい加工で取付できそうですので、近いうちに再挑戦(できるかな？)を予定。

今回、デフマウントのボルト外す際に使用しました。
外そうとした際に、指定トルクからしたら固くて回らなかったので、前日に吹き付けておきました。

キャリパー取り付けボルト等固着の際に用いられていると聞き、取り寄せました。