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スバル純正ダイアトーンセットの
車種別音響設定を一度外して聴くのもオススメ
というものがどれだけ変わるのか体験したいものです。

リアストラットバー取付けに伴い、新しいカバーを用意し加工をしました。



右側　内装の位置とバーの取付部分の位置がかなり良かったのでほぼピッタリ。

左側は内装がずれている様でバーの隙間を通した中央部分がちょうどよい位置で付きません。後日加工予定。

カバーは現在黒の在庫しか無いので黒で加工しましたがバーの黒との兼ね合いで、
粗さが目立たないので、まあいいかな〜？て感じです。

仕上げちょっと手前で今ひとつ汚い感じ。
付いていたグレーのカバーは、取り合えず保管。

車検時今までのタイヤはややヒビが入ってきたので、高速走行は危険かな〜ということで


セルシオホイール、違和感はないと思います。


ほぼほぼツライチ。上から見てもタイヤ出ていません(驚


車検整備時(1/18)に装着の予定が今に。陽が出て暖かく？なったので急遽交換。


タイヤは新製品Plays PXRV（215/55R17）(純正サイズは215/65R15)
ホイールはセルシオ純正(17×7.5J　45）　

予備の吊り下げタイヤは、同じセルシオのホイールにPlays PX-RVの一つ前型の中古を装着。

本日装着のみでまだ乗ってません。
車両走行距離：40990km

車検時の代車について、半月経ったのでそれでも覚えていることを。

●まず駄目な所(笑
・試乗貸出車にも三角停止板は積んでおいていただきたい装備。
・貸し出す車のフロントウインド内を拭いていて欲しい(Dラーに提案済)
・フロアマットの下のビニール取っておいて欲しい、
　滑ちゃってペダル操作に支障が…(Dラーに提案済)
・荷室の広さがBP型OBの２/３ぐらいに感じるのは仕方がないとして、
　荷室にロールカバーが標準でついていると防犯には良いと思います。
・荷室にマット敷いておかないと、細かなゴミが付きやすく取りにくい材質を使っているところ、
　もやや気になったところです。
・音が聞こえればよいという方以外は、スピーカー交換したほうが良いかと思います。
まあ上の幾つかは大したことないので問題では無いかな。


(写真撮り忘れで、HPより動画他車種の写真を)
・今回一番の違和感は椅子ですね、柔らかいのは良いのですが、腰がない(芯がない)のです。
　最初は、滑るフロアマットと芯のない椅子でクラッチの繋ぎに困りました。
　私の体重が有るからか、クラッチ踏むごとに簡単に腰・背中が沈み込み、
　毎回ミートポイントが変わる感じなんです。
　ブレーキも丁寧に踏むのが難しく感じるほど、前後に動きました。
　椅子が安物なのか判りませんが、簡単に言うと後ろから痒い背中がかけるほど、
　中が入っていない感じ。形状が良さげだったため期待したのですが残念な部分です。
　私ならまず最初に椅子を交換します!!

このタイプのファンカーゴの椅子のほうが遥かに良いです。

・ファンカーゴのシート(ファンカーゴ現在ドア鍵修理中のため、Yオクより画像拝借)

◯良かった所
・上記以外(笑
・6速MTは小気味よく変速できて気持ちがいい。
・ブレーキの踏み感は、自分のOBより遥かに良い様に感じました。
・視界がよく、車両感覚もつかみやすい為、ちょい乗りにも使いやすい。
・荷室のフックは、BP型OBより丈夫そう。
・USB端子は計4つ程付いていたような？

※その他
・白いメーターが照明をつけると赤くなるのは好みの分かれる所。
・リアシートは動態での試乗はしていないのでなんともいえません。
・MTなので、アイサイト等の運転支援システムはついてません。

椅子以外に気になるところは大した問題はなく、椅子さえ良ければ良いのに〜という車でした。

ファンカーゴ(NCP20)用リアタワーバー
ポリタンク避けるため、特注にて作って頂きました。
まだ試乗していないので、評価等は後日。


エステマ(TCR21W)用フロントロアブレースバー
装着は2月の車検時か後日天気と体調が良い日に装着予定。