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バッテリーターミナルを交換しました。ターミナル自体が古くなっていたことと、バッテリー2個を入れ替えて使っているため交換頻度が高く、バッテリー交換を楽にするための改善策です。

前オーナーがプラス側のカットオフターミナルを付けていたのですが、信頼性も低くバッテリーの消耗具合からしてもあまり役立っていなかったので、工具なしで外せるターミナルにしてマイナス側を外すようにしました。
こちらのほうがいい感じです。

GoProをクルマに貼り付けて、ムービーを撮ってみました。
どこに貼るとどう見えるかがまだピンと来ていませんが、かなり楽しいですね。
もっと綺麗な景色のところで撮影したいです。
早く暖かくなれー♪

これまで前オーナーが付けたEMPIのハーストタイプを使っていましたが、1や2速に入りづらかったり、2速に入れる時にバックギアに入ったりと、調子が悪く困っていました。
ショップに相談したところ、シフターを交換してみましょうということで、中古のエリミネーターシフターに交換。
最高に調子が良くなりました。今までの調子ば何だったんだというくらい、スコスコ入ります。
ちょっとカッコ悪いけど、ミッションの保護の方が優先ということで、しばらく使ってみます。

エンジン始動前に燃料ポンプの音を確かめてからセルを回しますが、いつもは「ドコドコドコ」という音が、「ダダダダダダ」と早い音がしたので危険を察知。

ショップに持ち込み、ポンプの空打ちであることを確認。本格的に壊れる前にということで、2泊3日の修理入院させました。

今回の代車は売り物のTYPE-2。10年以上ショップが面倒見てるだけあって、調子は最高。200万を切るプライスは絶対お得です。

初めてTYPE-2を運転しましたが、乗り心地が正にバスですね。ハンドル重いし、窓多いから寒いし、見た目の可愛さだけで買うと奥さんに怒られるクルマですw

昨年末に注文した追加メーターホルダーが届いたので、3連メーターを付け直しました。
油温計は純正メーターに戻し、油圧と電圧計だけの構成にします。
シフター前の一番いい場所にメーターがあるのが気に入らなかったので大満足です。
そして先週FLAT-4で買ってきたペダルカバーをポン付け。
いい感じのインテリアになってきましたよ♪