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昨日はドタキャン大変失礼致しました。
しかし友人が来て動画撮影してくれました。
https://www.youtube.com/watch?v=dGG4CyClFtw&feature=emb_logo
８月の連休に天気良ければリヘンジします。

　２２日から遂にGo To トラブルが始まってしまいました。
コロナ感染が収束したら始まるはずのキャンペーンですが
一度予算が付けば何が何でも金を使う政治家にうんざりです。
　さて、すどきち様の逮捕カーを預かって早２ヶ月が経とうと
しています。梅雨が明けたらと思っていましたがこれ以上待つ
と外出自粛要請が出かねない状況ですので急遽今度の26日に
お披露目しようかと思っていましたが今朝も雨です。アプローチが急坂で帰りに登れ無くなると大変ですので延期させてください。m(__)m

　前回は室内に移動させて終了しましたが改めて気になっていた所の
確認をしました。エンジンの始動は良好ですがクラッチのレリーズB/G
から異音が発生してます。フォグランプが追加されていますが左側の
イカリングが点きません。これでは車検通りませんので直すか右側も
殺すかノーマルに戻すかしないといけません。一番の懸念事項のホイールアーチ内の錆は重症でした。
　シール材とシャシーブラックで目立たなくなっていましたが室内まで貫通してました。また床も抜けて地面が見える状態です。
＊最後の写真赤○印は室内のインシュレータです。
今回は助手席側だけ確認しましたが運転席側も同様の状態です。これ以上酷くなる前に保護出来て良かった半面、補修方法も考えものです。因みに今までここに居た車はJW1より更に12年古いライフバンでした。

５月末に納車された元すどきち様の逮捕カーを室内に移動させました。
今までも屋外ですが屋根はあり問題なかったのですが梅雨の長雨に
備えてより快適な室内が良いとの思いです。
納車されてから外さなかったパトライトのカバーも外しました。

昨年に引き続き北軽井沢まで行って来ました。
今回のミッションはこれの引き上げ↴


昨年末にストーブを取りに行ったのですがその方は残念ながら他界されてしまいました。
正月明けるまで頑張られたのにとても残念でした。

それで残された車を処分する為､再び冬の北軽井沢です。
でも風もなく穏やかな天気でこのまま最後のお別れに斎場まで行きました。

今回の走行距離です。佐世保までの往復約２６００Kmと合わせてもうすぐ１万Kmです。

そして今回の平均燃費です。
往きは２４ｋｍ/Lまで伸びたのですが帰りにフィットに着いて行くのが大変でここまで落ちました。
そのフィットは９年落ちの９万Km台ですが快調でした。売れる訳が分かったような気がしました。