<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>がらくた狼 / がらくた狼のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/</link><description>ホンダ一筋、クルマ道楽！

ホンダのエキゾーストノートだけで飯が食える。

現在は諸所の事情で4輪から2輪へ転向中。

タイヤ二つ少ない環境で身の程を知ってから、また4輪に戻る予定です。

そのときは2輪も一緒に、6輪体制で、ね！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 18:44:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>がらくた狼 / がらくた狼のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/</link></image><item><title>チョイノリに乗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31119945/</link><description><![CDATA[CBR入院・・・は別途書くとして、代車としてチョイノリを渡された。

店長曰く「俺の愛を注ぎ込んだ”ただ”のチョイノリだ」そうだ。

「ただの」かよ。

スペックは以下の通りである。

エンジン Z401型 49cc 4ストローク 
空冷OHV単気筒 
内径x行程 / 圧縮比 3 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 19:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>擦りかたが何だかおかしいぞ？＋サスと格闘中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31075825/</link><description><![CDATA[言い忘れてたので追加投稿。

そういえば擦る場所が何かおかしい。

ステップは擦ってないし、膝も擦ってないのに靴の小指側をガリガリ擦る。

フォームが悪い？

なかなか膝が擦れません。

無理膝せずに擦りたいのに擦れません。

なんかフォームがおかしいのか？



そ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2013 22:53:52 +0900</pubDate></item><item><title>減りゆくマージン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31075673/</link><description><![CDATA[

・一枚目

倒しこみ練習初日の画像。アマリング約10mm弱。

断続的に接地した痕がある。荷重分散しまくっている証拠。






・二枚目、三枚目

倒しこみ練習3日目。本日の結果。

アマリング無し。表面に溶けたうろこ状の痕。

走行後約60km街乗り後 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2013 22:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>開け方がわからん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31064648/</link><description><![CDATA[納車後一週間。

ようやくCBR250RRにも慣れてきて、山でちょっとお痛なスピードを出してみたり、雨＋夜＋峠なんていう地獄を見たりして、色々なことがわかってきました。

とりあえずですね。ハングオフって何？ブレーキングからの倒しこみって何？

今まではそういう空想の中だけのものを、よう ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2013 23:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>はじめてのぜんかい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31026599/</link><description><![CDATA[300kmの初期慣らしが先ほど完了したので、ぼちぼちエンジン回して行きます。

回してきました。いつもの環状線で。

2輪で初めての全開加速。

正直、恐ろしかったです。




2万回転まで刻まれた目盛りを作った人間の狂気を感じます。

6千までは原付並み。

7千で ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Sep 2013 22:58:14 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず現在仕様と不満点をメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31018018/</link><description><![CDATA[シャシー約20000km。

エンジンその他一式が16000km。

そこでレストア。

エンジンは腰上OH、ミッションは開けてない。

ブレーキがステンメッシュ。

ウェーブディスクとバックステップはメーカー不明。

とりあえずバックステップはシフトペダルが足に痛いのでノー ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 23:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>小さな翼（後編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31017538/</link><description><![CDATA[えーと、どこまで話したっけな。

そうだそうだ、CBRを探し始めるとこでしたね。
ペース配分間違えて前編で7割消化しちゃったなんて言えない

そんなわけで（？）CBR250RRを探し始めたわけですよ。

しかしなんと言いますかあれですね。

高い

ありえないくらい高い

 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 22:31:46 +0900</pubDate></item><item><title>小さな翼（前編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/31016942/</link><description><![CDATA[久しぶりにいつもの山を、新しい相棒と走りました。

ここまで、結構色んなことがありました。

結果的に、少し4輪をお休みすることになった次第です。

排気量は1/8まで小さくなって、文字通りの小さな小さな翼になったわけですが、ホンダ車との付き合い方は変わらないままでいたいです。

少 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 21:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>失われた回転数へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/30463326/</link><description><![CDATA[ホンダの翼に、呼ばれた。

行ってきます。]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2013 18:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマル戻し作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/30020615/</link><description><![CDATA[多くを語ることは疲れた。

現状で決定していることと、本日行ったこと、備忘録。

車検切れ、税金厳しい、修理はいつになるかわからない、という3重苦のため、一度Sを手放すことを決意。

しかし、エンジン、駆動系共にまだまだ絶好調であることや、今更ながらに情が移ったりで業者へ回すことを躊躇。 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 May 2013 00:35:33 +0900</pubDate></item><item><title>決意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29968725/</link><description><![CDATA[S2000を、降ります。



少しの間だけ、靴底を地面に降ろします。


きっと、8760時間以内にまた、乗ります。



今より凛々しくなったエスに、また、乗ります。



エスには、その時まで待っていてもらおうと思います。



ごめんな、相棒。...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2013 22:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>今後の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29922227/</link><description><![CDATA[マフラーを路面の凹凸にひっかけつつ40km/hでトロトロ走って50km。

帰路の間、色々考えました。

とりあえず、現状では先立つものもありませんので、一度車検を落とし、保険も切ろうと思います。

半年し、ある程度まとまったお金を作ったら一気に直そう、と。

ついでに、リアセクショ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 06:14:32 +0900</pubDate></item><item><title>事故。そして・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29922167/</link><description><![CDATA[はじめに。


現場にいた皆様方に、まず感謝を。

本当にありがとうございました。

彼等がいなければ、あの場での僕は途方に暮れていたでしょう。

本当にどうしようもないと思えた。あぁ、全損だな、と。

けど、部品を拾ってくれた方々。

走行可能か見極めてくれた方。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 05:51:55 +0900</pubDate></item><item><title>バネ変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29797660/</link><description><![CDATA[ついったじゃ長くなるのでこちらに。

タイトルの通り、バネ変えました。

バーディクラブ標準8k通し⇒swift F:12k/R:14kへ。

かなり急ぎの交換だったのは、バネが限界迎えたのか急に底付きし出す様になったから。

しかもケース長はMAX、プリロをかけまくっても車高上がん ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 21:07:08 +0900</pubDate></item><item><title>欲しいもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29547918/</link><description><![CDATA[新しく欲しくなったもの。

（&#180;・ω・`）。○（オーバーフェンダー欲しいなぁ・・・8.5J、+53じゃフロントいっぱいっぱい過ぎる

（&#180;・ω・`）。○（ナイトペイジャーの10mmホイールスペーサーほしいなぁ・・・リアのトレッド上げたい

（&#180;・ω・`）。○ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Mar 2013 00:29:17 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ選択の思うところ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29515703/</link><description><![CDATA[今履いているタイヤは5年落ちの3部山RE-11（貰い物）なのですが、今後のタイヤに悩んでいるところです。

ホイールはCR93、8.5Jと9.5Jにそれぞれ235/45/17と、255/40/17を組み合わせています。

今まではZ1を履いていて、偏磨耗で内側が完全坊主になったのでお古を貰い ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Mar 2013 13:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>S2000の納車と、ミンカラ再始動のワケ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29512117/</link><description><![CDATA[実はミンカラ、今の愛車（AP1-110系）が納車されたその日、2012/3/30日。

既にその日、登録を済ませていました。

そのときの走行距離は、忘れもしない、83640km。

ガソリンタンクはいきなりチェックランプがついていました。

なんでついたかなんて説明するまでも無く。 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 22:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>あるお知り合い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29511859/</link><description><![CDATA[ある、夢の中の道で出会い、偶然にコンタクトを取ることが出来たお方。

そんな方のプロフィールを拝見し・・・・





































趣味だだ被りすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 22:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>足がお漏らし／(^o^)＼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29511287/</link><description><![CDATA[＼(^o^)／足がお亡くなりになられました！

さったさっきのお話です。

家のPから発進し、段差を一つ…ん？

二つ…んん？

大通りに出て、普段は避けるマンホールに乗りに行く。

ガコッ、ふわっ…んんんんん！？

そのまま近所の王将へ。

歩道に乗り上げ、ドン・・・ド ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 21:39:46 +0900</pubDate></item><item><title>友人のホームへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29508238/</link><description><![CDATA[※きっとこれは妄想の話だよ

水曜が祝日ということもあり、火曜の深夜に友人がよく走りに行くという山へ様子見へ行ってきた。

兵庫内大阪方面のとある道。

未だに現役組は結構いるようで、中でも白のCL1は毎晩のようにいるみたい。

道は狭く、うねりや継ぎ目も多数。

アスファルトも ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 13:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>レイアウト反復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29490287/</link><description><![CDATA[奈良と大阪の間のどっか。

ひとつめの往路。

１車線からセンター復活して右ブラインドを抜けたら２速全開。

振り切る直前で軽く右にうねり、左。

レッド目前で分かれ道を右、２速はホールド。

一瞬の間を置いて軽く左、次の右は結構きつく、リアタイヤが外側を踏みやすいので注意。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 18:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングの必要性（C-WESTアルミストレートウイングの場合）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29490151/</link><description><![CDATA[基本、無意味ないじり方はしないように心掛けてます。

良くも悪くも、学べるものが大きいものから。


いままで一番自分の世界を変えたのは羽根でした。

C-WESTのアルミストレートウイング(1500mm)

車検？ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…。

最初は何となく「トランクが寂しいなぁ」 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 18:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29488095/</link><description><![CDATA[内装：ハンドルはモモステの32φ。ウルティマシフトインジケーター、自作ファンスイッチ。

エンジンオイル：XF-08はもう使いたくないかな…。

...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 10:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ一年が経つので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/29488067/</link><description><![CDATA[忘れないように備忘録。

31日は美浜サーキットの予定。

このS2が来たのが去年の3月30日だったので、手に入れたほぼジャスト一年後にチューンドとなってサーキットにいるだろうってことは、感慨深いものがある。

いじった内容メモ。

内装：フルノーマル→DEFIのメーター四つ、ASM ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Mar 2013 10:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>さて。乗り心地というかレビューというか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/25941503/</link><description><![CDATA[仕事を無理矢理切り上げて、予定より一晩早い納車。

今更ながら、でも自分にとっては早速。

感触レビュー。





シートは思いのほかフィット感がよろしい。

ちと滑るレッドレザーだが、思ったよりも柔らかいものの、適度なテンションで身体を包み込んでくれる。

普段乗りで ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 00:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>S2000、はじめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1476874/blog/25940922/</link><description><![CDATA[一晩早い納車。

ずっと憧れだったS2000。

キーを預かり。

ドアを閉め。

キーを差し込み。

セルを回すのではない。

-ENGINE　STRAT -

赤いボタンを押す。














初めてなのに。

でもなぜ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Mar 2012 23:37:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>