自由人RX450のブログ一覧

車高調はあとで調整が出来るから便利だ！
前輪は標準より35㎜ダウンだったのを32㎜ダウンに、後輪は25㎜ダウンより22㎜ダウンに変更 したもの
その時に後輪のみダウン幅は3㎜上げたが稼動域は5㎜増やしてもらったもの
ショックの稼動域と車高を別々に調整できるのも車高調だから出来る技！
僅か3㎜なのに見栄えはノーマルよりチョイ落ち程度になった！
イイ感じになったゾ〜
これで足廻りを変更しているとは見た目あまり感じない設定になった！



調整後に乗った感じがまた変わった！
全長調整式なので車高の変化で乗り心地が変わらないハズ？
たった3㎜変えただけなのに乗り心地が変わるんだネ
多分後輪の設定のせいだろうと思う

乗り心地はクルマの挙動がノーマルに近くなった！
今までは路面の荒れを忠実に再現してくれていたが、その再現性が和らいだように感じる
後輪のリーチが多くなった分、車体を水平に保つ様に作用したと思う
でもショックはノーマルより固めなので、コーナーでの安定感はあるが、今より3㎜ダウン時のほうが、やはりロールはなかったな〜と感じる！
後輪のショックのアジャスターを調整して、ロールを抑える微調整が必要になった！
早く自動調整のコントローラが発売されないかな〜