くま@GXPA16のブログ一覧

最近、高級人工スウェードアルカンターラを使用して内装に高級感を持たせようかと考えちゃったりしてます。

ご存知のとおりDC5はホンダクオリティー全開、安っぽさ満載のダメ内装です。
ハッキリ言って質感や作りは現行ヴィッツの方が上ですよ。
新車価格300万もするのにorz



ちまちま自分で手直ししたんで何とか見れる姿になりましたが、ダッシュボード周りは手付かずで安っぽさ満点(爆)
それをアルカンターラでごまかして高級感を演出してやろうという計画です。

WRCマシンやS-GTマシンはダッシュボードがバックスキン張りになっているのでレーシーさも出るでしょう。



まぁ、やるにあたってDIYにはお決まりのようにいくつか問題があります。

①素材の値段　100×143で1万くらい　2色使って、、、とか考えると5万近く逝っちゃいます(爆

②ベースに馴染むのか　安っぽいくせに結構複雑な形状をしているダッシュボードにアルカンターラがどれくらい馴染んでくれるのか？


その他にもダッシュを装着したままではできないので取り外す必要があったり、それだとやってる最中乗れないのでヤ○オ○で新しく調達しないとダメだったり、作業をする場所が無いなど問題山積みです。

やっぱり値段が一番のネックですね。トータルで8万近くは掛かりそう、、、

確実にカッコ良くなるんだけどなぁorz

会社帰りにチャリを飛ばして東急ハンズに行ってきました。

て、買ったものはまたもスポンジ。

スポンジ好きだなぁ、俺(爆
シート買ってからもっと良くしてやろうとしているものの、どれも不発なのは言わない約束w

黄色いのは低反発なのでお尻のクッションに入れる予定です。

←ダメな取り付け例w




土曜に1段寝かせた状態(↑)で装着したTS-Gですが、これは間違いでした。

これまではやたらと寝てて座ってるだけならバッチリだったんですが、いざ運転しだすと正直乗りづらかったんです。

今日帰ってきてから前を一段下げて前後下の穴で止めなおしたところピッタリ(爆
ペダルの踏みづらさも解消してドライブしやすくなりました。

まぁ、若干ひざの裏のクッションが干渉しますがこれはレールを変えてポジションを落とすしかないんでしょうね。
下げればコラムカバーに膝が当たるのもなくなるんでシートをもう一つ前に出せそうですし。

この間長島で座った皆様、あれは嘘でした(爆

←昨日の作業風景
　場所は某ショッピングセンターの一角(爆







昨日は毎月恒例の長島ミーティングに行ってきました。
雨もパラパラ降ってましたが、そのうち止んでいつものメンバーで楽しく1時半までダベってました(爆
毎回12時頃に帰ろうとか言い出しつつこんな時間になっちゃうんですよね～w

今回はTS-Gをいろんな方に座ってもらって感想をいただきました。
かなり癖のある付け方をしてたんで今までに無いポジションを体感していただけたかと思います(爆

今月も12時回った頃から寒くなったんで、来月からはもっと着込んでいかないといかんですね。

遊んでいただいた方々、ありがとうございました！


パーツレビューをアップしました
TS-G ASM LIMITED
サイドアダプター
シザーズ油圧ジャッキ
Bata 606/C20(トルクレンチ)
ステアリングボススペーサー

TS-G装着できました！

ホールド性、乗り心地は文句なし。
ワインディングでも試しましたが、クルマの動きが良く分かってラクに運転できました。

今回は純正シートレールにサイドアダプターを介し装着しました。
おかげで以前の45mmダウンレール＋純正シートに比べるとやや視点が高くてちょっとしっくりきませんが、見切りは確実に良くなりましたねw
ストリートだとコレ位が良いんでしょう。

TS-Gは基本的に寝てるんですが、さらに寝かせて付けたんで腿の裏のクッションが邪魔になってペダル操作がしづらいので柔らかい材質で作り換えることも考えています。

今夜はこのシートで長島へ出陣ですw