いんｐのブログ一覧

本当は午後から仕事だったんだけど行かなくても大丈夫になったことと
ミスターからお誘いがあったのでSUGOのハウマッチ走行に行ってきたｗ
最近仕事が忙しかったので今シーズン初走行はいつになるかなぁと思ってたけど
意外と早くそのときは訪れましたｗｗｗ
到着後ミスターのいるピットへ
走行の準備は殆どしてなかったので迷ってたんだけど
せっかく来た事だしちょっとだけ走っちゃおうと受付したところで
職場から障害発生の連絡が・・・orz
もう受付してたし走行開始も近かったので少しだけ走ってから向かっていいです？
と聞いたらOKだったのでちょっとだけ走ってから行くことにｗ
コースインしてみると張り替えられたアスファルトがすごくいい感じで走りやすい
去年までと違ってきめの細かい舗装に感じられました
１２月に走ったときよりはタイヤが食ってる感じがしたのは気温のせいだけじゃないと思う
時間も無かったので空気圧とかもろくに調整してなかったけどちゃんと調整したらかなり食うんじゃないかなぁと思います
色々試してみたかったですが時間も無かったので今日は８周で終了
ベストは去年走ったときとほぼ変わらずですがリハビリ走行なのでまぁヨシということでｗ
その後は急いで撤収して職場へGOｗ
もう少しミスターやお隣のエボの方とかとお話したかったですが残念・・・
まぁ仕事ちゃんとして稼がないとこういう遊びは出来なくなっちゃいますからしょうがないよね！ｗ
次回はゆっくりと走りたいところです。

ブローしたロードスターのエンジンをどう作り直すか悩みながら始まった2014年でしたが
気がつけばエンジンを組みなおすことも無く
安さにつられてたいして好きでもなかった３４スカイラインを購入。
今まで味わったことの無いパワーやトルクに感動しつつ
運動性能も予想してたよりは遥かによかったので
じっくり仕上げてシーズンオフ間際にタイムアタックだなぁなどと妄想していた矢先に
まさかの仙台ハイランド閉鎖の知らせ・・・
あまりに想定外の展開に車を仕上げる余裕も無く走り込みを最優先に動き始める。
そこからはもう毎月のようにタイヤが～！ブレーキが～！と走りこみ⇒メンテのいたちごっこ
なんとか車の特性を掴み始めた頃には夏到来。
例年なら休止モードで車のメンテに入る時期。
でも今年は残された時間の少なさからだましだましで走り続けることに。
今思えばこれが失敗だったのかな？
結局シーズン初めに目標に掲げたシングル入りは達成できずに仙台ハイランド終了！
コンディションのいい時期にタイムアタックしたかったなぁという思いは残しつつ
やれることはすべてやって燃え尽きた感じでこのままシーズンオフ・・・
などということはなくｗ
舞台をリンクサーキットやSUGOに移しサーキット遊びは続きますｗ
今年は仙台ハイランド、リンクサーキット、SUGOの３コースを走りシーズン終了
速い車に乗り換えたので何の自慢にもなりませんが各サーキットで自己ベストは更新ｗ
まぁ車のおかげですねｗｗｗ
今年の結果は

　仙台ハイランド　：２分１０秒２２１（５秒位更新）
　リンクサーキット：　　　５７秒５６０（２．５秒位更新）
　SUGO　　　　　　：１分４３秒８６４（４秒位更新）

SUGOに関しては全然駄目駄目なわけですが
他２つはそれなりのタイムは出してると自分では思ってますのｗ
こうして振り返ると今年は走りすぎましたｗ
ロードスターのときは車の消耗がそれほどでもないので結構通いはしましたが
コンスタントに月１，２回走りに行くのは今年が始めてかもｗｗｗ
きっかけはロッソでのミスターとの出会いでしょうねｗ
車両が違うとはいえ初めて走るサーキットで自分の目標のタイムをサクッと出されて
刺激を受けないなどありえないわけでｗｗｗ
スポーツ走行に対する姿勢や車を仕上げる方向性は多少違えど
似たような価値観の方と走って反省会しての日々は自分にとって大きな収穫
今年は本当に充実した１年となりました。
来年はホームコースをSUGOまたはリンクに移してまた走り続けようと思います。
SUGOやリンクの閉鎖はないでしょうし今年よりペースは落ちると思いますけどねｗ
まぁ来年はまず足車の購入から始まると思うので
最初はスカイラインにはそれほどつぎ込めないでしょうｗ
足回りからじっくり仕上げて秋頃から本格的にアタック開始といきたいと思います
それでは来年も(`･ω･´)ﾉﾖﾛｼｸ

排気漏れ起こしやがったわけですがｗｗｗ
こっちは蛇腹が破れてきてそこから漏れているらしい。
他にもクラッチ、ミッション、ドラシャも結構ガタきてるし
最近は室内のガタピシ音も酷い。
いくら頑丈なTOYOTA車とはいえ
17年落ちで走行距離17万キロのコンパクトカーと考えるとそろそろ寿命かな？
個人的にはアンダーパワーな車でエンジン回しきって走るのは大好きなので
こっち直してサーキット用に振って
スカイライン手放して別の通勤車両にしようかな？
でもハイパワー車でSUGOも走ってみたいしなぁ・・・
手の届く範囲でこれといって欲しい車も今はないしゆっくり考えますか・・・
ロードスターはまた乗りたい車だし手は届く範囲ではありますが
またお金突っ込んで弄るのは目に見えてるので今は自重しますｗｗｗ

仕事が忙しいためもう平日休みは無理！
ということで最後の走行に４Ａ走行行ってきました。
思いのほか車が多そうだったので
走ったのは４Ｂの方ですけどｗ
そのあとの４Ａも行きたかったところですが
フロントタイヤがもう終わってたのと
集中力が切れてたのもあり危ないと判断してやめました。
何度かほぼクリアラップが取れたんですが
気力が先日のマイペースラップで切れたのか
集中力が続かずミスばかりで完全に自滅しましたｗｗｗ
今日のベストは２分１１秒８
目標のシングル入りには到底及ばずという結果でした。
本日を持って俺の仙台ハイランド走行は終了です。
ここを走り始めてまだ６、７年
初めてはアコードのときで完全ウェットでタイムは２分３６秒だったかな？
その後はＮＡロドで２分２２秒、
ＮＢロドでは２分１５秒後半までタイムを詰めてきて
今年ＥＲ３４に乗り換え２分１０秒２２１まで詰めれました
車変わってはいるけど毎年のようにタイム更新していってすごく楽しかったなぁ
自分の腕は成長しているのか疑問ですけどねｗｗｗ
もし去年のブローで乗換えを考えずエンジン組みなおして
そのままクルマ仕上げていってたらいまごろどんなタイムだったかな？
俺の腕じゃ１０秒台に入れるのは無理だったろうなぁ～
そういう意味では乗り換えてよかったのかな？
ハイランドでメーター振り切るとこからブレーキングなんて出来ると思ってなかったもんなぁｗ

もうサーキット走行やめるわけではないのですが
いままでの色々な思い出が走馬灯のように沸いてきて困ってますｗ
文章にまとめられそうにもないので今日はここまでｗ

今日走られた方お疲れ様でした。
そして仙台ハイランドのスタッフの皆様
長い間楽しませていただいてありがとうございました！


ちなみに写真は先日のマイペ後に撮ったもので今日の写真ではないです＞＜；

画質悪くてすみませんが昨日のベストラップです。
タイムは２分１０秒２２１
ヘアピンの立ち上がりですぐにスライド止めてたらいけてたような(´･ω･`)
タイム出ている気がしなかったのでちょっとあそんでみたらこのざまですｗ
こういう詰めの甘さが未熟さにつながってるのですね。
修理が間に合えば日曜日の４Aで最後のチャレンジするつもりですが
半分はもうあきらめモードです。
これが今の実力でそれを出し切った感じもありますしね。
これからはSUGOやリンク、エビスなどに場所を変えて腕を磨いていこうと思います。