いんｐのブログ一覧

というわけでモーターフリークパーティ２０１３参加してきました。
最近常連となってるパスタ屋さん「ＲＯＳＳＯ」さん主催のイベントでございます。
久しぶりにレース形式の走行会ということもあって気合を入れて準備しましたのｗ
圧縮下がり気味の要ＯＨ宣告されたエンジンと
完全に終わった車高調に関しては予算の関係でどうにもならずｗｗｗ
ちなみに先週は夏季休暇だったのもあって練習走行に４Ａ走りましたが
ベストラップが2分20秒後半と自己ベストから3秒以上遅れていました。
自己ベスト出したときはフェデラルのＲＳＲはいていて今年は国産ハイグリップだというのに・・・
車載でみてもベストのときとラインはそれほどずれていないし
エンジンのパワーダウンと動きの悪くなった脚が悪い方向に結構響いているようです。
とはいえ予算的に今年は駆動系のリフレッシュで精一杯でしたので
その辺は次の機会にでも・・・
で、肝心のイベントのほうは
体験走行・フリー走行・ロッソトロフィー（模擬レース）にわかれていまして
自分はロッソトロフィーに出走です。
予選はテクニカルコースでのジムカーナ的なタイムアタック
決勝は本コースでグリッドスタートからの20分くらいの走行となります。
予選はミスコース頻発の荒れた展開ながら
なんとかミスコース無しに無事終えることができ気がつけば1番時計ＧＥＴでしたｗ
２番手がレビン、３番手がクーパーＳだったかな？
決勝は軽クラスがスタートしてからのディレイスタートなのでポールポジションではありませんが
インターナショナルクラスに絞ればポールですのでちょっと嬉しかったりｗ
まぁ周りの予想通り決勝ではスタート直後にクーパーＳにぶち抜かれるわけですけどｗｗｗ
やっぱゼロ発進からの加速勝負はかなりつらかったですｗ
先にスタートしていた軽クラスをパスしつつトップ奪還目指しますが
５ＬＡＰ目の１コーナー突っ込み時に痛恨のシフトロックを犯しスピン
コース内にとどまれたので砂利をばら撒いて赤旗中断の最悪の事態は避けれましたが
エンジンストールさせてしまいリスタートにかなりてこずり順位は大幅ダウン。
まだ表彰台は狙える位置ではあったもの焦ったせいか
その直後にバックストレートエンドでブレーキングミスから２度目のスピンしコースアウト
完全な自滅でしてよｗｗｗ
２度目のスピンはコースオフしちゃったので車のダメージが心配になりピットイン
エンジンのふけ方がおかしい気がしたのでそのままリタイヤしました・・・
ちょっとかぶり気味だった程度ですぐ復活したのでそんな大事ではないみたいで一安心。
欲をかかずに自分のペースで走っていれば２位は確実だっただけに残念無念
あそこは無理せずおさえて無難にのりきれていれば
その周回で先行スタートの軽クラスはすべてパスできていたはずで
その後のクリアラップ取れてファーステストラップ狙いにいけたのに・・・
まぁ後悔はいろいろあれどイベント自体は楽しめて有意義な１日過ごせました。
来年のリベンジに向けてロードスターを更に弄っていきますかねｗ
運営スタッフそして参加者の皆様、暑い中お疲れ様でした！

ついでにパワーチェックもしてきたｗ
自己申告165馬力に対して実測161馬力
距離数とか考えればまぁよしとしましょうという感じでしょうかｗ
ちなみに今日のベストは1:00'826と自己ベストは何とか更新
この調子でなんとか1分切りしたいところですの

明日リンクサーキット行って遊んでこようかなと・・・
誰かいかね？ｗ

というわけでお久しぶりなのです。
ちなみに車はオイルの異常消費以外は調子よくなりましたのｗ
本当は駄目なんだと思うけど・・・
前のNAもそうだったしここは気にしないことにしますのｗ

平日だし天気も崩れるみたいなこといってたし
誰もいないんだろうなぁ～と予想していってみたんですが
予想に反して結構人が来てましたのｗ
現地に到着したのは１０時半すぎてたんですけどもうピットが半分以上埋まってるしｗｗｗ
いそいで受付すませて走行準備。
本日はタイムアタックするわけではなく
昨日交換したMoty'sのクーラントの効果を試す感じで
周回重ねて水温どうなるかのチェックです。
前回の走行は酷暑の中でしたので単純比較は出来ないですけど
２，３周で１１０℃達してましたからね・・・
午前中から早速走ってみたわけですが路面はほぼウェット
スピンしかけるわ裏のシケイン手前のブレーキングでロックして刺さりかけるわとなかなかエキサイティングｗｗｗ
まぁだんだん乾いてきてはいたので午後になったらドライになるかも？
と淡い期待を抱きながら無理せず淡々と走ってみましたｗ
水温は９５～１００℃の間で安定してましたのｗ
前回と気温がかなり違うのでアレですけど
これから先はどんどん涼しくなっていくはずなので水温対策はそんな気合入れなくても整流版作成くらいでいけちゃいそうです。
午後からは路面がだいぶ乾いてたのでちょとアタックモードでｗ
終わりかけのブレーキパッドに止めさすべくペース上げていきます。
だんだん勘を取り戻してきて２０秒台が連続で出るようになってきました。
この調子でちょっと走りこもうかなと思いましたが
午後の部も始まったばかりだしちょと休憩とピットインしたら
ハイランドのスタッフの方にピット脇に誘導されますたｗ
どうやら白煙拭いてた様子で一瞬嫌な予感(NA時代の悪夢)が頭をよぎりますｗｗｗ
最初はリヤのホイールアーチから煙出てたのでブレーキ逝ったか？とおもったのですが
ボンネットをあけてみるとそこからも煙がｗｗｗ
エンジンルームよくみるとクーラントらしき緑の液体でビチャビチャになってるし・・・
でもMoty'sのクーラントって赤なのよね？なんで？とちょと不思議でしたが
とりあえずどこかに異常あって走行中に壊してもいやなので本日は走行終了！
本日のベストラップは２分２０秒６４０でした。
地味に自己ベスト更新ですｗｗｗ
自分で走っててもまだまだ余裕あるのは感じ取れてるので
タイムはまだまだ伸びそうですがビビリミッターの作動早すぎてそこまでつめれるか微妙ｗｗｗ
帰りがてらケンオートさんによってクーラントちょと見てもらいましたが
エア噛んでてリザーブタンクから吹いたのでは？とのこと。
特に漏れた形跡も無いので大丈夫みたいｗ

本日の結論！
Moty'sのクーラントよいです！ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒｗｗｗ

さっきご飯食べに行ってきた帰りのこと。
信号待ちしてて青に変わったから発進したわけですが
２速に変えようとしたらいきなりクラッチが戻らないｗｗｗ
ニュートラルはなったんだけどどんなに頑張っても２速に入らず・・・
車がまったく進まなくなったのでとりあえず路側帯に退避したはいいが
こんな時に限って携帯電話忘れてる件ｗｗｗｗｗｗ
途方に暮れかけましたが幸い歩いてちょっとのとこにコンビニがあったので
公衆電話でカーテックに救援依頼しましたｗ
場所も近かったのですぐ来てもらえて助けてもらえましたの♪
今回は運良く営業時間過ぎてすぐだったのと場所が近かったので助かりましたが
山に行ってる時に壊れなくてよかったわ～
明日中には直る模様だけどタイミング本当によかったですの。
明日壊れてたら盆休み明けまで車使えないとこでしたしねｗ
それにしても・・・
ノークラッチ走行も身につけておいた方がいいかもなぁｗｗｗ