いんｐのブログ一覧

週末はハイランドだったというに調子に乗ってリンクサーキット行ってきましたのｗ
朝は所用のため午後から向かいました。
いざ到着してみると昨日のハイランド並に暑いｗ
でもテクニカル数周は水温大丈夫だったので
こまめなクーリングすることで
タイムアタック可能と判断しての走行です。
いざ走行してみるとやっぱり水温の上昇は早いｗｗｗ
でもハイランドは１周持たなかったのにくらべて
こちらは２周は全開で走れましたの♪
２周アタック３周クーリングって感じで走行繰り返してました。
暫くこないうちにコース改修されていた様子。
基本的には変わらないのですが一部走りやすくなってますね！
が、相変わらずＦＲ殺しコーナーが怖いｗｗｗ
序盤はやっぱり勘がとりもどせず５秒台でしたがだんだん慣れてきて
本日のベストは１分２秒５３５と自己ベスト！
とはいえコース改修で走りやすくなってるからなぁ～
今の仕様でも鍛錬次第で１分切りはいけるかも？
当面の問題は営業が不定期なところですねｗ
９月から通常営業できたらなぁとのお話でしたがどうなることか…
仙台ハイランドも無事復活したことですしリンクも復活して欲しいものです。

昨日よりはさすがに車が増えてたｗ
とはいえやっぱ参加者は少ないなぁ～
参加者の立場としては好都合ではあるけど
運営さんの立場だと結構辛い状況かも・・・
まぁ震災直後はあんな状態だったこと考えると
こんな早い時期にイベント開催できただけでも大成功といえるのかもしれないですね＾＾；
で、
今日も早速走ってみたわけですが・・・
アタック開始早々水温上昇して終了ｗｗｗｗｗｗ
１周もたないってどういうことよｗｗｗ
スクエアのあたりで既に１１５℃突破してた・・・
下りで多少下がるものの終始１１０℃近辺の状態ではとてもじゃないがタイムアタックは出来ません＞＜：
早々にピットアウトしてグテ～っとしてましたわｗ
午後からは本コースあきらめてテクニカルコースの方に移動。
講師の方もいらしたのでドリ練習ですｗ
まずは後ろ滑ることに慣れないとね！
講師の人流石ですわ、教えるのもおだてるのもうまいｗｗｗ
いままでドリってグリとは違うテク要るものだとばかり思ってましたが
その考え方が間違っているのがよくわかりましたｗ
根本的な部分はいっしょなんだね～
ちょと目から鱗でこれだけでも今日来たかいがあったなぁと思った次第
まともに本コース走れなかった点はちょとアレですが
この二日間は十分すぎるほど楽しめました。
主催者の方はこれで終わりじゃなくてまた開催したいとのことでしたが
Ｒ＆Ｒとはまた別に定期的に開催されたらいいなぁと思う楽しいイベントでしたね。
参加された皆様＆関係者様お疲れ様でした！

というわけで２年ぶりにハイランドいってきたお！
震災の爪痕が生々しいがよくぞここまで復旧させたなと…
走行枠は１日１枠と考えての車の準備でしたが
どうやら該当クラスの枠はどれ走ってもいいっぽいｗ
こんなことなら後ろのパッドも新品にしておくべきだったと後悔しつつ
午前の枠１本走ってみたんだが・・・
ブランク恐るべしｗｗｗ
NAろどの時の７秒落ちの２分２８秒と屈辱的タイム…orz
社長曰く１７秒は狙えるんじゃない？という性能の車なのですが＞＜；
気温高くてパワーは出てないし水温すぐ上がって(２，３周で１１０℃オーバー)まともに踏めるの１～２周っていう悪条件はあるものの
あまりにもふがいない結果にもう死にたくなったｗｗｗ
気持ち切り替えて午後に２本目も走ったわけですが
やはりパワーダウンと水温はどうしようもないわけで・・・
油温は１００℃前後キープで安定してるんだけどなぁ～
カンはある程度取り戻してきてなんとか２分２３秒は出ましたが
途中でエンジンも全然ふけなくなって
クーリング走行中にストールしそうになるしで１枠走りきる前に離脱
パドックで瀕死の状態でしたわ・・・
原因は例の燃温・燃圧でした…
前回の対策で待ち乗りとかでは問題なかったのですが
サーキットって全開走行になるとまたトラブルが顔を出します＞＜；
走行終了後、カーテックにいってオイル交換しつつ
水温・燃温・燃圧の対処相談しましたがとりあえずは応急対応しつつ
後日調査し対応考えるということにｗ
まぁ課題は山積みではありますが・・・
久しぶりのサーキットはめっさ楽しかったお！
明日はレーシングコースは１枠だけ走ってみて
テクニカルコースでドリフトの練習でもしてみようかな？ｗ

まだ完全ではないですけど・・・
一応サーキット持ち込んでも大丈夫だろうってとこまで仕上がりましたことですし
今週末のロードスター魂in仙台ハイランドに参加ですの！
現状での不具合はラジオが受信できないことと
アクセルオフ時のフューエルカットの制御が低負荷時にうまくいっていない点のみ。
フューエルカットの制御については徐行時や渋滞などでダラダラ進む時などに発生する現象なので
ｽﾝｽﾝする時は特に不具合感じないですからまぁいいかとｗ
約２年ぶりにサーキット復帰でちょとドキドキですのｗ
社長からは国産ハイグリなら１５秒はでるんじゃない？って言われてますけど
ブランクとフェデラルタイヤ、天候も悪そうっていうの考慮して
とりあえずは前車のベストタイム２分２１秒切り目指して頑張ってみようかな？
明日参加されるかたはお手柔らかによろしくお願いしますね！

うちのろど☆すたですが・・・
買ったときからこのようになっておりましたｗ
AE１１１の４スロ流用でフリーダムで制御です・・・
が、
エアコン使ったときや標高の高いところへ行った時等
アイドリングしてくれないんです＞＜；
エアコンのときはアイドリングしてくれるときもあるんだけど
ブルブルいっててすごく苦しそうで、
危ないかな？って思ったときにはストンと落ちちゃいますｗ
ネットでいろいろ調べてみるとフリーダムには
状況によってアイドリングの回転数の目標値設定する項目とかもあるみたいなんですけど
そこがうまく設定されてないのかしら？
あと外気圧補正の設定もあるらしいけど・・・
ついさっき乗ったときはもうエアコン消そうがライト消そうが止まるたびにエンストですｗ
街のりでこれは不便極まりない！つか危なくない？と・・・
スロポジでのフリーダムの制御は低回転域難しいらしいですが
これはなんとかしないといけないなぁと・・・
ショップ任せだとセッティング料も馬鹿にならないだろうし
ケーブルとソフト買っちゃおうかしら・・・
セッティングもお勉強しないとなぁ・・・
いざというときにとりあえず動くようにできるようになってないと
遠出とか怖すぎですしね＞＜；