ＫＰガレージのブログ一覧

今月の９日　日曜日でした。

いつものように店を開け　しばらくすると　432のレストアを進めてくれている友達Hくんが
工具を抱えて登場～

２日前にも会っていて　「エンジンもぼちぼち進めなきゃね～」なんて言ってたんです。

それでらしいですが　ちゃっちゃと開けて状態確認して、必要部品の洗い出しや
内燃機屋さんに出す予定を立てなきゃーと思ったらしく　「バラしたい衝動」に
かられたらしく(笑) 登場～

そんでもってパンドラの箱　S20エンジンご開帳～





最低でも１４年動いてないエンジンの割には　カムやリフター等にはサビが無く綺麗!


整備書見ながらバラしてましたが　さすがに２６本あるヘッドボルトの緩め順番は
覚えられず　白ペンでボルトの頭に順番書きました(汗)


ヘッド剥ぐり～の





水穴がサビのカサブタで塞がってるるるるるる・・・・・・・・

K4ヘッドなので大丈夫だと思うけど燃焼室のクラックがチト心配・・・
カーボン取ってみてのお楽しみ。


そしてブロック





水穴は同じくカサブタ・・・・　

以外にもピストントップのカーボンが少ない！
無事にクランクが回るのも確認！
シリンダーも大きなキズ等無し。

この４３２　８０年(昭和５５年)にスポーツコーナーでO/Hを受けていて
その時に多分ヘッド交換などの大掛かりなことをしていると推測してます。
年式的にヘッドはK3のはずだけどK4だし、ブロックもS20以降の番号が入ってないし・・・・

車検の満了が昭和５８か９年でそれ以降は継続を受けてなく
駐車場に鎮座し、時々のアイドリングと近所を検無しでチョロチョロするくらい
だったらしい。
そしてある時　邪魔になりナンバーは付いてたので自走で埼玉の職場に持っていき
そこに鎮座・・・・何年後だったのか判らないが１２年前に自分が救出・・・・

そんなストーリーを持っている４３２です。


近いうちにバルブ周りをバラし　ガイドやリングの状態確認後　内燃機屋に
出す予定です・・・・・がそんなお金は有るだろうか???　２４か所はしんどいな・・・・