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り。の"白スリッパ号" [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2026年6月5日

軽量バッテリーへ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正のバッテリーと比べると、笑っちゃうくらい軽い。
11キロから2キロ強だっけかな?
ただ、数センチレベルで縦/横/高さが小さいので、ちゃんと固定できるかどうかが心配でした。
2
使用したのはコレ
max織戸も勧めるSHORAIの、LFX36L3-BS12。リチウムイオンにしようかとも思いましたが、リン酸鉄です。

他のメーカーのもので、バックアップバッテリーがついてたり色々あって検討してたのですが、気がついたらこれをポチってました。夏の棒茄子がいい感じで確定したせいかしら。
3
買った時に梱包されてたスポンジに両面がついてていい感じに使えるようになってるっぽいのですが、スカスカ過ぎて足りない…

取り付けにはバッテリーターミナル端子Bタイプというのが必要です。
また、コレは仮付で端子のところに無理があるのですがバッテリーに付いているL字型の金具を介してそちらにターミナル端子をつけた方が収まりよくつきます。
4
見た目あんまり変わりません。
また、変えた後、実際に変化を感じられるかというと、う〜んというのが正直なところですが、オーバーハング部分で8-9kg軽量化できたと考えると精神安定上いいかもしれません。

特に、取り付けようとガレージまでSHORAIバッテリーを持って行って、純正バッテリーを外そうと持ち上げた時の衝撃は体感して頂きたいかもです。

万人が絶対変えたほうがいいかと言うと自信はありませんが、軽量化のコスパはかなり良いものでしょう。
後、純正から明確に軽量化できるのは、フルバケとマフラーぐらい?

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この記事へのコメント

2026年6月23日 22:46
コメント失礼いたします。

重くなった自車(990S)の軽量化の参考にさせていただきたくクリップさせていただきましたφ(..)
コメントへの返答
2026年6月24日 20:20
ありがとうございます!!
ニブイ私には効果の程はまだ感知出来ていませんが、軽量化にはコスパ含めて有効かと思います!

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「@Iwa そなんすよ。そろそろ強力なライバルが出てこないと面白くないです。」
何シテル?   07/12 08:44
り。です。
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