銀の珍猫のブログ一覧

ゴルフ7を見にVWディーラーへおじゃました。

屋内にタングステンシルバーのハイラインが展示してあり、多くのお客さんに囲まれていた。サザンのCM効果もあるのか大盛況だ。若い営業さんに担当していただき、試乗させてもらうことに。

試乗車もDCC付きのハイライン。コースは一般道のみ１０分ほど。内外装の見た目クオリティは明らかに向上しており、VWが「プレミアムの民主化」と豪語するのも分かる気がする。ただ、ハイラインのセンターパネルにあしらわれているピアノブラックの面積がデカすぎてクドいかな。視界の開放感も含め、インテリアデザインは308の方が好み。
走らせてみると静粛性抜群、堅牢なボディの剛性感はさすが。1.4TSIは軽量化された車体を不足なく加速させていく。ハンドリングはイメージ通りの安定志向。乗り心地も不快な感触無し。ＤＣＣは短時間の試乗ではよく分からぬ！
そしてACC(自動追従クルコン)が感動的に素晴らしい。スバルのアイサイトで体験してないので比較はできないけど、前車の加減速に対しての自動ブレーキ＆アクセルワークがおそろしくスムーズなことにビックリした。並のドライバーよりもキレイに追従してくれるんじゃないのかと。

てな感じで少しの試乗でもさすがと唸らされる完成度のゴルフ7。ほとんどのメディアで絶賛されるのも悔しいけどよく分かる(>_<)
ただ、自分が求める方向性と少し違うのかなとも思う。これはイタフラ車乗りの方は共感してもらえるかもしれない。やっぱり楽しいと思わせる雰囲気が欠けてるんだな。まあVWはそんなものは狙ってないだろうけど。

ついでにビートル、up!も試乗

意外やザ・ビートル、かなり良い。しっかり走るし、インテリアもゴルフより好感度高し！
素のグレードをサラッと乗りこなしてみたいかも。もしくはサンバースト仕上げのインパネがカッコいいフェンダーエディション！

最後にup!
じつは今日乗った3台で一番楽しかった！
試乗車は上級のhigh up!軽さが際立ち、1000ccのエンジンでも町乗りならじゅうぶん以上の走り。ゴルフ、ビートルにも通じるボディの剛性感も安心感たっぷり。セミATはたしかにクセがあるけどMT乗りならすぐ馴染めるはず。いやあ、これ良いわw

帰り道、308を走らせると馴染んだ感触と気持ちよいハンドリングに「やっぱりこれだよな」となる。アナログながら3ペダルを操ることで得られるクルマとの一体感にはDSGであっても物足りない。工業製品としてのクオリティの高さがクルマの魅力のすべてではない！スペック主義の人にはそれが分からんのです！

ということでプジョー最高！！と結論付けるのはいささか強引か（´。｀)

行ってきました。

ふだんめったに見かけないイタフラ車がいっぱい！
たまにはこんな車好きが集まるお祭り騒ぎもいいね！　

新型ルーテシアが先行展示されてたので、舐めるように見物してきた。
かなりええ感じ！ルノー製DCT+1.2ターボ、どんな仕上がりなんだろう。

9月のフランクフルトモーターショーを前に次期308のオフィシャル画像が公開！

フロントは508,208の流れを組む新世代デザインでとりわけサプライズは無い気がするが、フォルムはゴルフを彷彿とさせるほどコンサバなカタチになったなあ～！さらに現行308以上にワイド&ロー化してそうな感じ。ホイールベースも伸びてリアシートの居住性は上がっているとみた。エンジンは208同様1.2&1.6になるのか?

インテリアは208を見て予想はしていたが、ヘッドアップメーター&専用ディスプレイが搭載。やけにボタン類が少ないと思ったらエアコン操作もタッチパネルで行う模様。サイドブレーキもエレキ化と思われる。質感は画像見ただけでも期待出来そう♪

さて、現行308乗りの皆さん次期308の画像によるファーストインプレッションはいかがでしょう?
個人的には「絶賛はできないけど、アリなんじゃないかな」といったところ。しかし現行以上にデカくなるのは勘弁していただきたい。日本導入はおそらく来年半ばくらいかと思われるけど、実車に対面するのを楽しみに待ちたい。

　気付いたら半年ぶりくらいの投稿(--;)

　みなさんお元気ですか？我が308は42000kmを突破してますます快調。もはや身体の一部的な馴染み具合。307のときも似たような感覚だったな。なんか生き物みたいな・・。

　来月はいよいよ二回目の車検。自動車税と合わせて出費がかさむね。

先日、308のオイル交換をしにディーラーに立ち寄ったら、あら！発売間近の208が置いてあるじゃない！！

ってことで待ち時間の間、しばらく208の内外装をチェック。写真は撮っておりませんでして、スミマセヌ(>_<)

グレード：プレミアム(熟成＆日本市場に情け無用の4AT)
ボディカラー：ビアンカホワイト
インテリアカラー：グレー

初見の感想として簡単に

［エクステリア］
・横幅は207比で－10mmなのでさほど小さくなったようには感じない。なかなか堂々でいて優美な存在感がある。サイドに回り込んで全長の短さからコンパクト化されたことを実感する。
・207や前期型308のフェリーヌコンセプトの面影を残しながら、より緻密な造形のフロントデザインになった。女性的になったとも言えるかもしれないが、個人的には自分の308より好みかも。
・リアはブーメラン形状のテールランプが印象的だが、なんとなく既視感があるな～。

［インテリア］
・後部座席はたしかに膝先が207以上には広くなっており、平均的な大人が２人無理なく乗れるだけの空間は確保出来ていると思う。
・荷室も207比で15L拡大してるらしく、じゅうぶん日常使いに使えるスペースがある。居住性も含めスズキ・スイフトあたりよりもパッケージングは良さそう（もちろんスイフトも良い車！）
・インテリアのデザイン、クオリティ感は素晴らしいものがあると感じた。207のインテリアデザインを年数分きっちり進化させてきたなあと。C3やDS3に負けてられないもんな。ブラック内装だとより高級感があるかもしれない。ヘッドアップメーターも新鮮。
・日本仕様にタッチパネルモニターを本国仕様と同じものを同じ位置に搭載してきたことはプジョー乗りとしては本当に喜ぶべきポイント。508のことは水に流そう・・。
・シフトレバー奥にカップホルダーが横に２つ並んでいることも涙無しには語れない。
・グローブボックスを開けてダンパーが付いてないことに208がBセグの車だという現実に引き戻される。とはいえ、ここ数年の仏車のインテリアクオリティ向上は目を見張るものがある。208がここまでくると次期308はどうなるんだ？と期待せずにはいられない。ことインテリアに関してはデザイン、質感で国産同クラスにかなり差をつけたんじゃないだろうか。トランスミッション？そこには触れなｒｙ

と、なかなかに良い感じの雰囲気を漂わせていた208。ぜひ試乗してみたいね！