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sakubondesuの"SRV250SS" [ヤマハ SRV250]

SRV250ssIRCRX02に付け替えの巻

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年02月24日
1
はい今日はですね~
休日出勤や他もろもろで節約してですね
なんとか新品タイヤゲットしました
ほんとはピレリーがいいですがいかんせんふところ事情と
硬すぎるラジアルより
やはりバイアスとなり

試験的に使用してたラジアルの中古を廃止しました。
ラジアルタイヤの捻じれ剛性でのコーナーを曲がるほど4DNにはパワーがないので
しなりのいいバイアスにしました
昔の表記ではナイロンとかかれてるのがバイアスですね
安物のイメージですが
大型観光バスなどのタイヤは乗り心地優先でいまだにバイアスですよ
2
で、まぁ17インチで110幅なんで苦戦することが予想されるので
先にこちらから始めます
因みに
左が旧のIRCRX01
右がRX02
3
でまぁ案の定
このサイズビードおとしで苦戦しました
シャコ万でこれでもかっつてほど
締め込みながら
最終的に落としましたが、深リムはしんどいですね
それとホイールの痛んだ箇所の再塗装
バケツで回転させながら塗るとイイ感じですよ
4
ささっと組んで
新品のバルブコアも入れ替えて
フロント完成
5
お次はリアね
もうリアはね150幅なんで簡単です
ビード落としたら
レーバーでコポンと簡単に外れます
でね
新旧対比
左ミシュラン
右IRC
6
ささっと組み付け完成して
こんな感じ
前のミシュランはショルダーが立ちすぎてたけど
今回のIRCはやや丸みがつよいので
パッと見は150に見えないな
7
真後ろはこんな感じ
極太感が少しへったかなやはり
まっこの後
前後タイヤスコッチブライトと洗剤で
タイヤ表面の硬化保護剤を剥しまして完成
8
まっ純正の4DNよりはるかにコーナー特性はあがってるのでヨシです
あとはリアタイヤのライフがどれだけいいかですね
さて皮むきがてら
余野コン走りに行ってきます。

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