kulalaのブログ一覧

新年のご挨拶がベタ遅れになってしまいました。
大変失礼致しました。

本年もよろしくお願い致します！

乗換しました156、なかなかにEco車です～
特に燃費。
市街地：10.8Km/L
高速道：14～15Km/L　※車載ナビコンより

さすがにEVOほどのハイパワーは感じませんが、必要充分。
市街地走行では多少のコツが必要、それもご愛嬌。

タイヤがボロボロ、パンク修理痕がいびつに膨れ上がり
ショルダー部にひび割れが全周にびっしりでしたので、昨日履き替えしてきました。
純正サイズ。
オークションで8000円／四本、買い！でした。
Continental：Conti Sports Contact-2。
VW社ゴ○フの新車に採用されているもので、私のは6.5分山くらい。
これで足元は安心。
でも、ドライ専用？と思えるほどに横溝がない！
Wetグリップ大丈夫かな（苦笑）

つぎはブレーキ系統の予定してます。

明日、14：00～遅くても16：00くらいまでになりますが
156であまどぅ～に行きます。

小物を買い揃えたいので（あるのか？？）。

ではでは。

Alfa-156：11/18の日曜日で確定致しました。

場所↓
http://www.hakko-group.co.jp/showroom/alfa_kobenishi.html

時間：未定(爆)
　　　Daijiro技術部長が目覚めた次第ってトコ？

お披露目にご参加の方は、Messageで時間を前日にお知らせしますので
カキコ↓下さい。

「密会」のはずが、ナント旧知からのⅣ型オーナー勢ぞろい(笑)

参加メンバー
・ととさんペア
・まさきさんファミリー
・さかどんさん
・Kulala（ここまでⅣ型オーナー）
・Roundaboutさん（Ⅸ型）
・Akillaさん（ま～坊、Powerチェックの後で早退、旅に出られました）
・まささん＆きりんさんご夫妻、お子ちゃま連れ

写真はⅣ型並べ(笑)　左から順の紹介＋Kulala号からのDNA引継パーツ
・ととさん号　　=>CP型テールレンズAssy
・まさきさん号　=>なし
・坂どんさん号　=>Ⅳ型純正ステアリングエアBag付、D-1ブレーキPad
　　　　　　　　　　　ジュラコンシフトノブ
・Kulala号　　　=>ととさん号からCN型テールレンズAssyをいただき。

これで残るは「足回り」だけとなりましたが、誰かが買いに来ると
踏んで車高調を保管しておこう。。。。

なんとも盛大な「さよならの儀」に感謝です
あと、本当に嬉しかったのは【G-LENは車種関係ない】との
温かいお言葉。。。。。
こんなに甘えっぱなしでいいのでしょうか・・・・

でも、今後ともどうぞよろしく♡です。

愛車：ランサーEvo．Ⅳですが、売却決定しました。

来月：11月末日に車検を迎えますが、オーナーである
私個人および車そのものの事情により、乗換え致します。

1994年　1800ccGSR、新車購入
2003年　148000Kmで、中古のEvo.Ⅳへ乗り換え
2007年　10月中旬に90000Km超え、現在に至る
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14年に及ぶ三菱車とのお付き合いに終止符を打ちます。

思いは色々とあります。
出来る事ならば、このまま車検を通して乗り続けたい。
でも、身情と事情がそれを許してくれませんでした。

端的な例をひとつ。
Evoで適度なカーブが続く郊外の一般道路を走行するには
全く問題なく快適なのですが、市街地を走行する際には非常に
ストレスを感じるようになり、運転がとても辛くなったのです。
言い換えれば、疲れてしまったのです。
一旦こうなるとだめですね。

Evoに乗った事が発端で、できあがった交友関係は甚大です。
すでにEvo繋がり／三菱車オーナー繋がりの域を超えて
人の和＆輪となっている事に大変感謝しています。
今後も深化～発展するのだろうと楽しみです。

乗り換える車は、10/30注文書サインを済ませました。
長年温めていた私の希望＆理想を全て兼ね備えていた車に
出会い、めでたくオーナーになれました。

・２ペダルである（＝クラッチペダルがない）事
・動力伝達部分にトルコンを使用していない事
・4ドアセダンである事
・2000ccまでの排気量である事
・情熱を持って創られた車である事
・走りだけに「がむしゃら」でなく、その気になれば速い事(笑)


どんな車か？既にお気づきの方もおられますね(笑)