BMW X1(F48)から乗り換え U11のデザインが好みでないことと変わり映えしないことからこちらを選択 ※MHVは羨ましかったですけど… 相方は当初スモーキーグリーンが良いと言ってましたが、曇天でくすみカラーに見えたことから、無償カラーのメルティングシルバーIIIを選択 光の当たり方で色 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年09月28日
1年半乗ったN-WGNから2025/8/末に箱替えしました。 N-WGNはノンターボでもよく走って気に入ってましたが、仕事での遠出がちょっと増えることから勢い余って人生初のハイブリッドに(笑) 自宅から50km弱離れた隣県のホンダディーラーにあった2022/10製造で1.5万キロ弱の中古車で ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月03日
ホンダディーラーで初期型を契約 前オーナーが丁寧に乗られていたようで、年式と距離の割には第三者評価で外装5と状態が良いものでした。 納車時にタイヤを新調してくれることで下見のつもりが即決してしまいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年02月15日
3年4ヶ月ぶりにクルマのオーナーに復帰。 プラチナシルバーのxLineになります。 当初は登録済未使用車でいいかと思っていましたが、HUDやパワーシート必須と考え始めたら、結局新車購入と相成りました(苦笑) 2015年初に単身赴任で大阪に行くことになったことで、泣く泣くF20 120iを手放して ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年04月17日
初のクルマ。唯一の中古車。ホワイト。約45000kmで購入し7万キロ超えまで乗りました。 1.2L/4MTとかなり非力でしたが、このクルマで良くスキーに行きました。 オーディオや間欠ワイパー、フォグランプを自分でつけたり良くイジりました。 ※写真はWikiより拝借
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
社会人2年目で初めて購入した車です。色はポーラーホワイト。 1.8Lデュアルキャブで当時爆発的に流行ったプレリュードと同じエンジン。吹け上がりの良さと軽い車重で良く走りました。 お陰でオービスに引っかかるわオカマは掘るわ散々でもありました(反省)
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
初の4WD。当時レガシイと国産2Lハイパワー4WDの双璧でした。 低速の大トルクはスゴかった記憶があります。その分高速域の加速ではトルクがスカスカでした。 いくつか不具合があり1年4ヶ月で乗り換え。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
マニュアル車に乗りたくなって購入。初のステーションワゴン車。 そこそこ走りましたが、兄弟車?!のプリメーラとは月とスッポン。 ふらつくような直進性の悪さには閉口しました。 イルミを追加したり、momoステアリングをつけたり色々いじりました。 スキー用にかなり活躍。 事故はありませんが、家内があ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
初の輸入車。エレガンス仕様。色はオニックスグレー(写真は色違い) 10年乗ると宣言して買ったのに、中央道談合坂の上りでアンダーパワーを痛感。 1年で僅か6000kmしか走らず乗り換えを決意。 ただ、国産車しか知らなかった身としてはそのどっしりした直進性や剛性感には感動を覚えました。 コストダウン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
エメラルドブラック、サンルーフ、本革仕様 V6になった初回ロットを購入しましたが、コレがとんでもないハズレ車。 ・低速でハンドルを切るとフロア微振動 ・停車してもラジエーターファンが止まらない ・ウォッシャーパイプ脱落 等枚挙にいとまがないくらい。 納車時にFMラジオのメモリー不良があり、これが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月01日
ブサカワデザインがどーのこーの言われていますが、マルチビューとBSIも装備されている車両ならば満足感大。 個人的には、家族利用も視野に入れて運転席メモリ付きパワーシートがオプションであれば完璧か（キーも①②で分けられるので、急アクセル防止機能有効化だけでは勿体無い） とにかくホンダの良心がこれでも ...
2025年09月03日
F48より洗練された乗り心地と静粛性に進化を感じます。 コーディングで有効化しなければ使えなかった機能が標準で使えるようになっていることや、プライバシーガラスも選べるので、社外施工するコストもかからず、結果的に乗り出し価格も低くなりました。 装備の充実度から考えても、コスパ的にとても納得感がありま ...
2024年09月28日
デザインは今でも古さを感じさせないと思います。 それだけに飽きが来なくて今までで最長の保有年数になりました(^д^;)
2024年05月06日
