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５月９日に『軽自動車オフロード耐久レース体験オフ』に参加してきました！

チーム名は「orzレーシング」ｗ

目標としていた”完走”も無事達成しました！＾＾
横転で全損とかもなくホッとしましたｗ


それにしてもレンタル車両はとてもステキでしたねｗ
ＮＡ+ＭＴ+４ＷＤ+スタッドレスタイヤはもちろん

センターパイプが繋がってなく運転席の下あたりからレーシーな音が聞こえてくる仕様ｗ


やはりなんらかのトラブルは発生するもので、
走行するごとにギアが抜けやすく入りにくい！状態に、orz
地面の凹凸が激しい所など、かなりの確立でギア抜けして、
空ぶかしの音が響き渡ってましたねｗ


また走行途中にエンジンマウントのネジが折れてエンジンが傾いてしまい、
ピットイン後、テリーアートさんに修理して頂きました＞＜
とても手際が良く、すごいなぁと＾＾；
テリーアートさんありがとうございました！




では画像を添えながら★

【走行動画のＤＬはココをクリック（４０ＭＢ弱の無圧縮ですがｗ）】






レンタル車両です。








orzレーシング！！ｗ








スタート直前。







お、一番後ろにいましたねｗこいのぼりが勇ましいです。笑







走る！








走る！







最終コーナーを下ってストレートの所ですね＾＾







上と同じストレートの場所です。






上のホームストレート後にはこんな感じであがっていきます。
ここはジャンプ率高いですなぁｗ







上のまさにその状態ｗ







着地！ｗ








この辺りは後半になると凸凹が激しかったですね。orz







追いかける！








テリーアートさんの修理風景。
とても手際がよく作業が早い！








５時間耐え抜いたヴィヴィオ。お疲れさまです！






それにしてもよく笑った日でしたｗ
車の音はｶｺｲｲ！のになぜか,orzな風に見えるんですｗ


初参加のダートラでしたがとても楽しかったですね☆
また機会があったら出てみたいと思います。

参加された方、大変お疲れ様でした！



　

最初のトラブルは手元にＦＤがきた時点であれって思ったことが、

・ターボが全くかからない。（負圧から正圧に入らない。。orz）
・アイドリングのハンチング（アイドリングが1500rpm前後、シフト入れると必ずタコメーターのタコ踊り）
・ミッションの入りが悪っ！（バックギアは周囲に響くほどのガキっ！！という金属音）


納車の午後に近場のショップに預けて点検してもらうことに。

とりあえずターボがかからない点は自分も調べてみた所、
ＦＤは結構配管抜けやソレノイドバルブﾞの不調によって加給されない症状があるらしい。
また１型～4型（前期）まではインテークマニホールドのガスケットが紙製で出来ているためにガスケット破れによってターボがかからないことがあるらしい。


そして、次の日に見にいくと、
以外なことに、、

なぜかインテークパイプの中からタービンの欠けた羽とタービンが削れた粉が結構発見されたと・・
そして、ミッション下からの大量のオイル漏れ、、（ＦＤではここの漏れはよくあるらしいが、かなりの漏れの量で早急に交換した方がよいとのこと）
おまけに純正エアクリのフィルタが半分以上中に吸い込まれていてフィルタが無い状態ｗ
また、ゴム類のホースもカチカチ状態で結構デンジャラスな状態。。

ちなみにエンジンコンプレッションのテストもしてもらいましたが、
エンジンの圧縮自体はまだあるのでＯＨしなくても大丈夫そう。
３室平均も０という良い結果に。

ここで乗り続けてパイプ類に溜まった粉がエンジンに周り、壊してしまうのはもったいないとのことで、
ここから一ヶ月のショップでの入院と治療が始まりました^^;

治療メーニューは、
とりあえず、タービン交換とパイプの中のクリーニングは前提で、
その他にＩＣの洗浄と劣化したホース類の交換などをしてもらうことに、


下記が交換した部品など。

・タービン交換
・ＯＵＴウォーターホース
・ＩＮウォーターホース
・ＡタービンＧ／Ｋ
・ＢタービンＧ／Ｋ
・フロントパイプＧ／Ｋ
・ＯＩＬリターンＧ／Ｋ×２
・ＩＮマニホールド
・インマニＧ／Ｋ
・インマニＧ／Ｋ
・シリコンホース４φ
・シリコンホース６φ
・シリコンホース６５φ×４
・インテークパイプＧ／Ｋ×４
・リアステーショナルギアＯＩＬシール（交換）
・リアステーショナルギアＯリング
・ラジエターＵＰホース（交換）
・ＬＬＣクーラント
・ＨＫＳフィルターエアクリ（交換）
・ミッションオイル交換
・ギアオイル　ＷＡＫＯＳ　ＭＴ－７５


ミッションオイルはほとんど入っていなかったそうです。orz

とりあえず、なんとかターボもかかりハンチングも収まりました。
ミッションの入りも大分よくなりましたが、どうやらミッション自体あまり
状態はよくないみたいでいずれは交換した方がよいとのこと。。

なにかとＦＤはトラブルがあるみたいですが色々回復させて元の状態に戻していきたいと思います＾＾；

お久しぶりです。

ミレーニアが手元を離れて、
次の車がきました。


まさかのＦＤですｗ

同じマツダ車とはいえ、
ミレーニアからＦＤなんて自分でも想像してませんでした。。

なぜかＦＤに強く惹かれるものがあって、所有してしまいました＾＾；

これからは新たな愛車として大事に乗っていきたいと思います。


実は３月の頭に納車されたのですが、
走り始めて、「あれ？全く加給されないぞ・・・」
という症状が発覚して、今日まで約一ヶ月、
地元のロータリー専門ショップに入院していました。。

詳しくはまた日記で書いていきたいと思います。


とりあえず報告にとみんカラ日記に(ω･´　)

いつも久しぶりすぎる日記ですみません；；

今年もよろしくお願いします！（遅っ


ntさんから誘われ、５月はダート走行に出る予定なので、
楽しみです☆


お知らせというか、


３月にミレーニアの車検がやってくるのですが、


実は諸事情により、乗り換えることになりました。
事故とかそうゆうのではないので；；；

今までオフ会とかで色々出かけたりしてきた愛車だったので、
愛着や思い出もいっぱい詰まっていてお別れは寂しいですが、
ミレーニアにはありがとうといっぱい言いたいです。
伊那サーも一回だけれど走りました＾＾

次の車はミレーニアみたいなタイプの車ではないですが、
またよろしくお願いします！

ちなみに次の車はＭＴ車です。

今日は仕事が終わってから、ワークスでちょっと上田→菅平→須坂に行って戻ってきました。笑

写真は菅平登って須坂に下る手前の看板あたりで撮影。
暗くてノイズと画質があまりよろしくないけど、、


とりあえずマニュアルなのでヒール＆トゥの練習してたんですが、
ん～コツがなかなか掴めない・・ヽ(’A`)ﾉ
やっぱり感覚を身につけるしかないのかな。

そもそも免許とってから６年間ＡＴだったもので（笑）
まずはマニュアルに慣れないとですね＾＾；


あと、ワークスのブレーキはミレーニアと比べて奥の方で踏んで利く感じだったんで、
踏む時はかなり踏まないとだなぁと思いました。

さらにＡＢＳも無いのでロックした時の対処も習得しないと(#ﾟДﾟ)━!!!!


まだまだ先が長い・・orz


ちなみに履いてるタイヤが見たことも無いメーカーだったんですがｗ
「GT　RADIALのWINGRO」ってどんなタイヤか知ってる人います？？

多分グリップ系ではないタイヤだとは思いますけど。笑