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純正のリアタワーバーより変更。
これならかなり太くなって剛性も・・












ん？













んん？？










ホームセンターで売ってる洗濯干す突っ張り棒ｗ

材質はプラスチック！

ちゃんとしたのをつけないとダメですねｗ

昨日は伊那サーキットへ久しぶりに走りに行ってきました！
久しぶりとはいっても、今のGT-Rでは初の伊那サーキットになります。



到着したのが１１時すぎくらいで、２輪の方が一人いるだけで他はナシ。
そして２輪の方に「午前で帰りますよ～」と声をかけられて、残るは自分のみｗ
午後の券+計測器のセットで13時から早速のスタート♪
もう貸切状態ですねｗこの後は他の方と会う事は一回もありませんでした＾＾；




とりあえず、最初のうちは車の挙動を確かめつつ楽しみながら走りました。
やはり前乗ってたＦＤと比べて車重が300kgくらい重いこともあり、重さは感じました。
ブレーキングポイントはなかなか難しく、これは何回も練習するしかないなぁと・・。
あと、立ち上がりはやはりアテーサの威力か、スピンしそうになってもバキーンと立ち上がります（笑）ただ、一回カウンターあてた方向に吹っ飛びそうになってヒヤリとしましたｗ

目標は50秒切りでしたが、結局前のシルバーＦＤでの初サーキットのタイムには及ばず＞＜
一回目の今日は、車に「しかたないから乗せてやって走ってやるぜ」的な感じでしたｗ



午後の券を購入したにもかかわらず３時前には切り上げてしまいました。汗
溝がなかったネオバが思ったより消耗し、ブレーキパッドの残りもヤバイことに；；
３０週くらいでの切り上げでした。



次までにはなんとかしなきゃいけないのが、まずブーコン。
オフセットの調整をしても安定しなさすぎ、ＥＶＣⅡはそろそろ限界かｗ
下手したらエンジンブローにもつながりそう。怖くて踏み込めないorz

あと、タイヤとブレーキパッド。タイヤはまだラジアルで練習かな。
パッドは調べてみよう。

そして絶対に装着しなきゃと思ったのが４点式のシートベルトｗ
普通の３点で走りましたが、体が前へ後ろへｗいらない所に力が入って運転に集中できませんでしたｗ

初めて一人きりでサーキット場を満喫できたのでとても楽しかったです＾＾

仕事が平日休みなので平日に走行できるのはかなり助かりますね☆

これからも車とお金と相談しながら伊那サーいくぞー

2013年！
遅くなりましたが今年もよろしくお願い致しますm(_ _)m

今日は青空で天気良く、ノーマルタイヤでもいいんじゃないかという日でした。

仕事も休みの日だったんで、詰まり気味のようなエアクリのフィルターを交換しました。
なんでこう交換しずらい位置にあるんでしょうかねｗ

交換後は交換前と比べて体感的に特に分かりません。（゜Д゜）
でもきっと吸入効率は上がってるに違いないｗ

ちょっと前に雪降りましたね！
その時に湯の丸から菅平にドライブｗに行ってみたのですが、
結構道は積もっていました。
でもエンカルで滑る滑る＾＾；

そして道の真ん中に雪の塊？みたいのがあって、それがもろにヒット。
フロントリップがこんな風になってしまいましたorz
だんだんとﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっていくｗ
純正でも後期リップは低目らしく結構擦るみたいらしいけれど、
雪道だとやばいな。。
とりあえず割れないようにガムテで補修して上にNISMOステッカーを張ればなんとか（爆

雪道だとアテーサの挙動がすごくよく分かります。トルクメーターがガンガン振れるｗ
まだまだ慣れないとうまく利用するには難しそうだなぁ。
アテコンもつけてみたいなぁ。
雪道ならＨＫＳの固定式が良いかな？それともまずは緑整備のＧセンサーの方がいいんだろうか・・。
とりあえずは今の所純正でｗ

先日、走行中にフロント右タイヤがバーストしました。orz
須坂から菅平を通って上田に帰る途中だったんですが、
菅平のダム過ぎたあたりで急にハンドルに違和感を感じ、
すぐに路肩に止まって確認して見た所、見頃にタイヤがグッシャリしてました＾＾；
そして今日、チェンジャーで外してみたらこんな状態にｗ
よほどタイヤが劣化してたんだろうなぁ。。バリ山だったけれど、
02年製だったし、４本ともヒビ割れてたからなぁ。。
来年こそは夏タイヤ買わないと；
その前にスタッドレスとホイールか・・。
出費が痛い＞＜