30年振りの青いフルゴネット。 今なら様々な旅ができそうだ。 先ずは自転車を積み込もうと思う。

ルケマンからヴァン・デン・アッカーへ。 世代の違いを痛感する。最新型はもっとなんだろうが。でも、メガーヌ２からキャプチャー１でも十分。 コンセプトは"EXPLORE"。新しい旅の心強いパートナーとして、未知の何処かをドライヴしたい。

ただいま、ルノー。 おかえり、メガーヌ。 ５年振りの再会。今度はルノー・スポール。 サンクＧＴターボ以来のマニュアルシフト。 感動、再び。 そして、 少しずつ“オレ仕様”になっています。

欧州車の雰囲気にしたいと考えています。

2年間のアラビア生活の友。 年に一度の大洪水に耐えうる為に選んだ。人生最大排気量だったが、1リッター15円の国では燃費は気にならなかった。 故障せずに2年間過ごせたことは、ラッキーだった。ディーラーのセールスマンはフレンドリーで助かった。 最大のトラブルは、エンジンをかけたままドアロックして車 ...

軽トラが欲しくて追加購入。たくさん働いてもらいました。メインに使っていた時期もありました。雨の日にブレーキが効きにくいところが難でした。２人で乗ると、車内がいっぱいになりました。でも、それも良かったです。

５台目のルノー。 アヴァンタイムから始まったリアのデザインが特徴的。他のどの車にも似ていない佇まいが気に入っていました。スライディング・ルーフも大きく、シートの良さや足回りの頑丈さはルノー車らしさを保っており、お気に入りの一台でした。

４台目のルノー。通勤にはミゼット２を利用していたので、セニックに乗り換えるとその乗り味の「アリガタサ」がよくわかった。ドライブしていて、すごく落ち着くカンジがする。よくできたファミリーカーだった。ホイールだけスポール気分にしていた。

３台目のルノー。娘が生まれたので、サンクＧＴターボではさすがに送迎に不安がありチェンジ。初めての革シート。しっとりとした乗り心地。ゴージャスな気分を味わえた。助手席はチャイルドシートに乗った娘の特等席だった。

２台目のルノー。 ドッカンターボが堪らなかった。今でもあの麻薬のような感覚ターボラグは覚えている。数え切れないくらいのトラブルは僕の経験値を高めた。エアコンレスだったけれど、途中でエアコンの出物を見つけて装着。さすがにキン！と冷えなかったけれど、夏場窓を全開にして走ることはなくなった。屋根に自転 ...