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シリーズ6代目となる新型5シリーズが本国デビュー。

外観・装備ともに、なかなかイイ感じです。
インパクトはE60と比較すると小さいのかもしれませんが、
仕立ての良さ・落ち着きを感じさせるデザインで、
好みのイイ感じにまとまっている様に見うけられます。


こうなると、気になってくるのがM-Spoの完成度。
かなり期待しているのですが、いつ頃目にすることができるのでしょう。

さあ、仕事にも気合が入りますね。

国土交通省は、ハイブリッド（ＨＶ）車の低速走行時に、エンジンに似た音が出る装置の取り付けを義務づける方向で最終調整に入った。低速時にはほとんど音がせず、騒音や環境に優しいとして人気のＨＶ車だが、逆に特性が歩行者にとっては「静かすぎて接近に気づかない」と危険につながっているためという。国交省は来月にも、国民に広く意見を求める「パブリックコメント」を実施し、年末までに最終義務化案をまとめる方針という。

プリウスに乗るようになって２ヶ月が経ちましたが、車庫入れの際の前進・後退や
低速でモーターのみで走行している時、この車は本当に静かだなぁと感じます。
そして、それと同時に気になるようになったのが、人が前方にいて、その横を後方から
低速で通り過ぎる場合、距離の大小に係わらず、こちら（車）に気付いているだろうかと、
必ずと言っていいほど気になるようになりました。
今までの車の運転では感じなかった自車の存在感ってやつです。商店街の人ごみを
通り抜けるという経験はまだありませんが、その場面を想像すると、絶対に前に進めない
動けないのでは・・・と恐怖にすら思います。

最近、そういった場面で私が思うのは、低回転（アイドリング）の状態でいいから、
しかも、この「人」が前方にいる状態のその時だけでいいからエンジンが動いていて欲しいと・・・。
低速で走っているときの全てではないのです。あくまで「人」が前方にいて後ろから近づく場合や
「人」の気配などを感じる場合なのです。
つまり、モーターで静かに走行中「人」に対してこちらの存在をアピールしたいと思うのです。

最近では、この問題を擬似エンジン音を発することで存在をアピールし解決しようなどと
考えられていますが、私は、その擬似音より本物のエンジン音の方がいいんじゃないか
と思っています。つまり、「必要な時にエンジンを動かす・同時に充電する」という
機能を設ける。そして、必要時にスイッチONにしてアイドリング状態でエンジンを動かし
存在をアピールするという方法で問題が解決できるのではないかと考えています。

擬似エンジン音の発生は低速走行全てに対応ではなく、ドライバーが必要に応じて任意に
スイッチによる対応になるのではないかとも思われ、それならば、その時に充電用としての
エンジンをONにして音を発するでいいのではないか？と考えます。
AUTOスイッチで人感センサーが反応して・・・というのでもいいですが・・・。

とにかく、疑似エンジン音を出してモーターで走るというのは、電気自動車は仕方ないとしても
ハイブリッド車には滑稽にも思えます。「本物のエンジン音が出せるのだから、それを効果的に
使おうよ」といった感じです。