今年もやってきました。
東京オートサロン。
東京モーターショーよりもこっちの方がグローバルでは人気がありそうです。
今年の目玉はトヨタのスープラだと思いますが、専門サイトに任せて、
私の視点から紹介します。
今年も午前中は仕事でアナリストと一緒に見学しました。
午後からは半休でフリーで調査活動です。
さて、企業調査らしく、東洋ゴムブースから(汗)
社長のお話をお聞きした後に登場したのは、
ケン・ブロック
今年も東京に来てくれたんですね。
その後に哀川翔も来ました。
最近、M3を売ってケイマンGT4の1台体制となったアナリストI氏、
こんなトヨタ車に興味を示しました。
GAZOO Racingのコンプリートカーブランド『GRMN』。
このモデルはマークXベースで、なんとMTです。
往年のブランド、RUF、ゲンバラ、シュトロゼックの参加はもちろんありませんが、
なんとか、テックアートだけは、毎年出品してくれてます。
そして、妻の実家のご近所さん、「リバティーウォーク」は、オートサロンの主役級です。
これは、絶対に売れそうですね。ただ、ジムニーが手に入らないか。
この方も、名物かな。
これは、トランクだろうか???
ご覧になっている方(男性のみ)への、ご褒美。
超有名になったAIWAブース
さて、ここからは、ポルシェの世界へ入りましょう。
と思って紹介したいブースは2つ。
そして、なんと両者とも、私と親しい方が経営者です。
OLD&NEW。中川氏
了解を得て、写真をアップしております。
今年は、996カレラをベースに内装までやってきました。
総アルカンターラです。
ポルシェ本家よりも先に復活させたフラットノーズです。
そして、今年最大の注目がここ。
https://www.4laws.jp/index.html
経営者は、中川氏とも親しく、私も10年近く前から知っているM氏。
彼が、新しく立ち上げたブランドです。
4LAWS
ナロー(930ベース)のボディーが、
フルカーボンです。
インフュージョンカーボン成形
これは、美しい
日本のシンガーになれるかも。ボディーワークは最近のRUFレベルか。
インフュージョンカーボン成形とは、
まず大きな特徴としては、強度と軽量化、見た目の美しさです。
ドライカーボン、ウェットカーボンのそれぞれの良さを併せ持った成形技術となり、
まだまだ情報も浸透しきれていない状況ですが、軽さはドライとウェットの間、いや、もう少し軽い、
逆に強度はどちらのカーボンよりも圧倒的に強く、自動車のボディに使用するには最適だと考えられます。
4LAWSサイトより
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