isorokuuのブログ一覧

待たせたな・・・・・・





１年と７ヶ月ぶりのブログ更新、そして１年と７ヶ月ぶりのレストア再開。最後に更新してからもうそんなに月日が経つのかと実感しております。
この間、黄色ハチロクのレストアは完全ストップし完全放置でした。


この空白の１年７ヶ月の間。我がピンクパンサー号は波乱万丈でした。エンジンブローして、５バルブエンジンに載せ替えて、ドライブシャフトが折れて修理してようやく乗れるようになった所です。

さて１年７ヶ月も放置していただけあってピラーの張り替えた鉄板の表側は錆だらけでした。
なのでMBXおよびグラインダー等でブラスト処理、サビパンチでサビ転換処理、６０番ペーパーでサンディングし、ピラー及びクォーターをサーフェーサー塗装を行いました。
今回のサフ塗装はとりあえずこれ以上サビが進行しないようにする為の塗装です。
これから穴の空いている部分の溶接、穴埋め、外板修理にかかり再度オールサーフェーサー塗装を行います。
また先週ですがフロントガラスを外しました。フロントガラスしたのパネルが錆びて腐食していた為です。自分たちで外す事も可能ですが、今回は板金塗装のスキルを持つＲ氏の協力を得て外せました。フロントガラスはこねるとすぐ破損につながりますので、金銭的に余裕がある場合は専門業者に依頼するのもありかと思います。


１年７ヶ月も放置していたため、このブログを見ていた多くの人達に忘れさられているでしょう。ある意味ゼロからのスタートです。このハチロクを今年から来年にかけて完成させたいと思いっております。応援の程、よろしくお願い致します。

またYoutubeに我がピンクパンサーの５バルブエンジンのオーバーホール動画を上げています。参考になるかはわかりませんがこちらの方もよろしくお願い致します。

どうも皆さん、おはこんばんにちは。弟者・・・・・ではなかった、ISOROKUです。

皆さん、とうとう7月突入ですよ。また気付いたら１ヶ月以上も更新していませんでした。こういうブログって一度途切れると中々続けるのは大変ですね・・・先月も似たようなことを言っていた様な。

梅雨のこの時期、青空板金の我々はなすすべなく雨が降ったら作業中止を余儀なくされ、身の内のゴタゴタで更にモチベーションも低下。本当に完成する日は来るのでしょうか････・

しかし何もしなかった訳ではありません。５月か６月の始めですが運転席、助手席のドア２枚をサーフェーサー塗装した後、凹み部にパテを打ち面出しを行いました。

サーフェーサーを塗装したのは梅雨の雨に備えて防錆という目的もありましたが、凹み部を明らかにして修理する部分を明確にするという事で塗装しました。
また、パテの下がサーフェーサになるのでパテ下の鉄が錆び、結果パテの下はボロボロになり表の塗装もボロボロになるという現象を防ぐことも出来ます。
サーフェーサーを大量に使用する為、営利目的の板金塗装工場では材料費が馬鹿にならない等でまず行わないでしょう。あくまで趣味、そして旧車という現在の車に使われている防錆鋼板が使用されておらず生半可な修理では直らない車だからこそ行う作業だと私たちは思っております。
といっても１ヶ月以上なにも作業をしていない僕が言っても何の説得力もないのですが・・・・・。完成までは程遠いですが頑張ります。

また今回は番外編ということで某月某日に大分県のオートポリス・メインサーキットで行われた走行会の走行動画をアップします。なんの詫びにもなっていませんが少しでも楽しんでいただけたら幸いです・・・・・。
今後ともよろしくお願い致します。ではまた次回のブログでお会いしましょう！！


ジークジオン

心技一体：精神力（心）・技術（技）・体力（体）の総称

いくら技術があっても精神が駄目なら事は進まない。それを最近は非常に感じます。
どうも皆さんISOROKUです。

気が付いたら１ヶ月以上ブログの更新が途絶え、５月も終わりに入ろうとしているではありませんか。
決して失踪したわけではありませんが、この場を借りて深くお詫び申し上げます。

作業を完全にしていなかったわけではなく少しずつ進めてはいたのですがとてもブログにアップできるような内容ではなかったので今回まとめて紹介します。


前回、錆パンチを塗布したところまでで終了していたのですが、その部分をＭＢＸでブラスト処理後、再度錆パンチを塗り鉄が浮いていた部分があったので土台となる溶接をしてベルトサンダーで軽く削った後、長期保管の為の錆パンチ攻撃。

またレンレンさんはクォーター下部のカットした部分を鉄板を切り継ぎ溶接し直していました。

ようやく少し形にはなっては来ましたがまだまだゴールまでは程遠いです。しかもまた暫く滞りそうです・・・・・。

楽しみにしている皆様本当に申し訳ございません。自分にもっとスキルがあれば・・・・・。

それでは皆様。次回にお会いしましょう。またピンク86の５バルブ換装計画が進行中です。その時は動画なりブログなりで報告します。ではまたノシ


ジークジオン

1月行く、2月逃げる、3月去る　というようにこの三ヶ月はあっという間に過ぎると昔から言いますが実際のところ、本当のようです。気付いたら22日　あと少しで３月が終わってしまうではないか・・・・・。

お待たせしてすいません。また我が愛車にハブベアリングのガタが発生しその修理で時間をとられてしまい、ようやく本日レストアの方が進行したのご報告致します。

今回は僕が両ドアのバラシ作業及びシーラー除去、レンレンさんが左ピラー部の溶接の続きを行いました。
ドアをばらしてビックリしたのは左のドアは何と、シーラーが塗布されていなかった・・・・・・。案の定ドア下部は錆が発生し穴が開き始めています。そして右のドアはシーラーが塗布されていたにもかかわらず更に腐食が進行していました。もうなんなんだよ昭和の車って・・・・・。

そうして地道に作業をしている横で淡々とピラーを溶接するレンレンさん。流石は本職、あっという間に溶接し終えました。そして錆びない様に錆転換剤を大量に塗布し次の作業までに置いときます。

こうやって溶接し終えると段々とそれらしい形になってきました。外販とインナーの合わせ目がよく錆が発生するのですが今回は一度切開し、ブラスト処理後、サビパンチ攻撃をかましたのでしばらくは錆が発生する事はないでしょう。また室内を塗装後は防錆剤を大量塗布する予定です。これは我が愛車をレストアした時に防錆剤の塗布が遅れ経った目に浮き錆が発生し塗膜が割れた箇所が発生した為です。可愛そうなプロトタイプの我がピンクレビン・・・。
その分走りの面が良くなったのでいいのですがね。

次回はドアにサフ塗装まで行いたいと思います。それでは次回までまたノシ

ｼﾞｰｸｼﾞｵﾝ

どうも皆さん、たった今３月になりました。２月はあっという間に終わってしまった・・・・。2014年もあっという間に終わるので1日1日をしっかり過ごして行きましょう。

さて、肝心のレストアの方なんですが少し進展したのでご報告します。先週は腐食していたタイヤハウス内のミミの切除を行いましたが現状では全く強度がないので、鉄板を切り、継ぎ目を多いかぶせるように溶接しました。またレンレンさんの頑張りもあり、左フロントピラー部の鉄板のカット及び仮合わせまで進むことができました。実際に溶接し見てみるといい感じになっているのではないかと思います。いい感じに形になってきました。
しかし溶接って難しいんです・・・・。

私はタイヤの干渉回避の為ハウス内をハンマーで叩き、継ぎ目の溶接作業をしたのですが普段溶接をしないからか思うようにうまくいかず、終わるのに２時間もかかってしまいました。
対するレンレンさんは30分で終了・・・・・・。これが実力の差なのか・・・・・・。

なにはともあれいい感じに進めれたので良かったと思います。もちろん溶接する際はスポットシーラーを塗布し防錆対策を行っています。更に溶接が完全に終わったら隙間に防錆剤を塗布する予定です。
少しではありますがこういう小さな事を少しずつでも進める事がとても大事なのです。私はそれをガンプラで学びました。
それでは次回もお楽しみに！！　　

ジークジオン