nikaのブログ一覧

大渋滞の都内を走り､ﾈｲﾙｻﾛﾝへ行って､お姉さんとｸﾞﾁ大会をした後は…筑波前泊で乗り込みます

ﾀﾞｰﾘﾝと落ち合う為に入ったﾌｧﾐﾚｽので自家用ﾀｸｼｰがﾌﾟﾁｵﾌ中でした(笑)
なんだか微笑ましかったです

さて､この渋滞はいつ解消するｺﾄやら

昨日、筑波で行われたHKSのｲﾍﾞﾝﾄで菊池選手や青木選手に言われたのは…
｢多少怖くてもｺｰﾅｰ手前ｷﾞﾘｷﾞﾘまでｱｸｾﾙを踏んで、1回目のﾌﾞﾚｰｷでｷﾞｭっと強いﾌﾞﾚｰｷを入れてって言うﾒﾘﾊﾘを付けるとｲｲ｣
｢ｺｰﾅﾘﾝｸﾞは上手に出来てるから大丈夫｣
(↑ｺﾚは日頃から行われているＤの特訓の成果ですね^^)
(実際直線では追い付けないｽｶｲﾗｲﾝよりｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞは明らかにnikaの方が上だった∴ｺｰﾅｰで追い付いてﾌﾞﾚｰｷ踏まされてましたし--;)


実際助手席に座って菊池選手の運転がﾒﾘﾊﾘのある運転を実践してもらったんですが、確かにそうすると少なくても2秒縮まる。

うーん、でも言ってるｺﾄは分かるｹﾄﾞ、1人で走ってやってみると…
ﾎﾝﾄ怖い(苦笑)
だって止まらなかったらｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱに激突だし(^^;


でもﾚｸﾁｬｰしながら菊池選手が運転してnikaのﾍﾞｽﾄより2秒早い。
しかも最終ｺｰﾅｰで
｢ｸﾙﾏのﾊﾞﾗﾝｽがｽｺﾞｲｲｲから、GTRにだって付いて行けるんだよ｣
と、36ｸﾝで、ややﾘｱ滑り気味に最終ｺｰﾅｰを140km/hでGTRに距離を縮めずに付いて行った時は
｢いよいよM3に機種変かなぁ｣(爆)
と本気で思いました(^^;;;

でもGTRに付いて行ける36ｸﾝってｽｺﾞくないか?!
最終ｺｰﾅｰは自分では120km/hが限界だｹﾄﾞ(汗)


で、その後話をしていて、みんなで思ったのは36ｸﾝでﾌﾟﾛが本気でｱﾀｯｸしたら9秒とか出るんだろうな、と。
素人のnikaがあと2秒縮めたら36ｸﾝでの限界域なんだろうと思います。

あとは練習あるのみ!!
2kmﾁｮｲのｻｰｷｯﾄでの2秒短縮はそうそう簡単じゃないｹﾄﾞ、あと2秒縮まったらM3Cで走ってた先輩と並べます。
それってすごくないか?
ATの2.8L車で、M3C(MTの3.2L車)に並べたら満足♪



M5ｸﾝに誘われて、お店の名前を背負って参加した昨日のｲﾍﾞﾝﾄ。
同じお店からは
☆店長さんのｽｰﾊﾟｰｶﾙﾃﾞｨﾅ(見た目は普通だｹﾄﾞ実はｶﾎﾞﾝﾈだったりするｽｺﾞｲﾏｼﾝ)
☆ﾗﾝｴﾎﾞ
☆M3B
☆M5
☆36ｸﾝ
がｴﾝﾄﾘｰ。

nikaと同じ枠だったM3Bが目の前で滑って行き、横転したのを見て、甦った自分のｸﾗｯｼｭ。
あれからもうすぐ2年。
自己ﾍﾞｽﾄを更新して｢ﾘﾊﾋﾞﾘ中｣と言うﾏｸﾞﾈｯﾄｽﾃｯｶｰを、次からは｢ﾅﾗｼ｣に変えて更なるﾀｲﾑｱｯﾌﾟに励もうと思いました(^_^*)

筑波2000…
ｸﾗｯｼｭしても何してもめげずに通っている筑波2000
nikaが半年もﾌﾞﾗﾝｸ空けるなんてnikaのｻｰｷｯﾄ人生始まって以来でした…

ﾌﾟﾗｸﾞからｵｲﾙから全部入れ替えて
ｽﾎﾟｰﾂ走行用のよく鳴くﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに入れ替えて
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰした軽いﾎｲｰﾙも入れて
ﾑﾁｬｸﾁｬ重くなったｹﾄﾞ小径で操作しやすいｽﾃｱﾘﾝｸﾞに替えて
Sﾀｲﾔ履いて
M3Bの純正ﾃﾞﾌも入れて…

正直、今回の筑波はnika的にﾓﾉｽｺﾞｲ入れ込みようでした。

なのに、
なのに、
2枠…賞味50分走って…
計測出来てたのが5周分って…どうなってるのさぁ(怒&号泣)

絶対自分的にＤがご褒美あげるってﾀｲﾑ、出てました。
ご褒美GETってｾﾝｻｰｹﾞｰﾄくぐる度に思ってました。
後ろを走っていてＤも｢出てるな｣って思ったそうです。
正直、上記の状態の36ｸﾝでそのﾀｲﾑが出ない方がｽｺﾞｲとも思ってました。

なのに、なにさぁぁぁぁぁぁ(>0<)
ﾋﾟｯﾄｲﾝして原因を探るより、練習周回を重ねたかったnikaもnikaだｹﾄﾞね

悔しくて悔しくて、帰り支度をしている時、Ｄを困らせちゃいました。
ｺﾞﾒﾝね。ｺﾄﾞﾓで。

でもね、相方として恥ずかしくないﾀｲﾑを出したかったの。
出てた、とかじゃなくて分かりやすいﾒｼﾞｬｰがﾀｲﾑならそれを表示するｺﾄで満足したかった。
ご褒美が欲しかったんじゃなくて、それはあくまでも2次的なﾓﾉ。
せっかく前よりちゃんと走れてたのに切なくて切なくて…(T0T)

こうなったらｸﾘｽﾏｽなんてそっちのけで12/25走りに行ってやるぅ。
雪とか雨(降ったら筑波じゃうっすら凍ります)じゃなければ、12月、とにかく行けるだけ行って、nikaの計測器にそのﾀｲﾑを表示させてみせるぜぃっ(T△T)

悔しくて、三郷料金所を越えた辺りでＤに連絡して、｢1周だけ｣って約束でnika先頭でC1走ってきたんですが、混んでました。
でも好きで慣れてる外回りを気持ちよく1周流して横羽線で帰宅しました。

それにしても、Sﾀｲﾔ、ｽｺﾞｲです。
普段履きすると、日々練習出来ます(してます)
でも、どうしてもやっぱﾓﾉに頼ってる感が拭えませんね。
ただ、まだそう言える程、性能を使えてはないんだろうな。
どうせﾓﾉに頼るならｶﾞｯﾂﾘ頼っちゃうべきなんだろうｹﾄﾞ(^^;

仕事を休んでの(笑)筑波です。
平日なのにそこそこ台数が居ました。みんな何してる方なんでしょう(笑)

テーピングや計測器の準備をして、もちろんテールに「リハビリ中」と書いたマグネットステッカーを貼って、挑みます。

コースに出るとやはり平日。いつもより台数が少なくて走りやすかったです。
でも、1枠走り終えてもタイヤの空気圧が殆ど上がらず、2枠目迄に空気を入れるのが面倒で(リハビリ中なので気が抜けてます)そのまま走りました。

1枠目出走前1.6　1.7
1枠目走行後2.0　2.0
2枠目走行後変わらず

1枠目の方が少し台数が多く、ほぼクルージング状態で走行しました。
事故以前より何故か1へア以外はコーナリングが上手に出来て、得意のダンロップ下もキレイなラインで抜けていきます。
コーナーの脱出が速くなったので裏ストレートでいいカンジの加速。
でも悪魔の最終コーナーでどうしてもインに向かってしまいます。恐怖心ってスゴイ(^^;;
インに寄る方がムリな態勢になるのに(苦笑)
タイムは事故前のベストより7秒も落ちていました(T_T)

2枠目は更に台数が少なく、リハビリに最適でした。
1枠目よりタイムが2秒縮みました(でも過去のベストより5秒落ち/>_<)

2枠通しての感想ですが、以前よりアクセルワークもステアリングワークも丁寧になった気がしました。
黒澤がんさんの本を読んだ効果が少しはあったのかな？
独り言を言いながら(笑)理論的に車を動かしている感覚でした。

初心者みたいなタイムですが、それでもトラウマを抱えているので、低い次元でタイムが縮んでいるのですが素直に喜ぶ事にしました。
きっと楽しむ事が1番のリハビリです。

次回も楽しむぞ♪

画像は帰りに寄ったサーキット近くのガソリンスタンドでの一こまです(^^)Mミラーに写ったものをを車内から撮ってみました♪

本文 天候のせいで2ヶ月お預けになった筑波へ来ました。
8時に3号線から首都高に乗り、都内から1時間で到着しました。
空いてたなぁ♪

気温は都内と比べると(車の気温計で)10℃下がっています(^^;

明日は晴れそうで、いいリハビリになりそうです。