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街乗りでもちょっと心もとないすごーｸﾝのブレーキ
ひそかにw富士のライセンスを再取得しようと思っている私からすると
吊るしの状態で富士はどう考えても厳しい

フルオプションでサンルーフまで装備している
1770kgの車重では1コーナーで間違いなく止まれません(^^;

ここはやはり足元に赤いアクセントでも…と
こっそりお見積りを戴いておいた海老名のKreis5さんへ
ホイールのカスタムメイド相談会も開かれているとのことなので
すごーｸﾝで初めてのAudi専門店へ行ってきました♪

実は夜、場所を下見しに行ったり
facebookをチェックしたり
若干不審者になってしまう位w
かなり気になっていたショップさんで
緊張しながら乗り込みました(^-^)

初めて伺ったのに
気さくにたくさんお話させて頂いたり
Audiの弱点なども教えて戴いたりして
とても有意義な時間を過ごさせて頂きました。

すごーｸﾝはA4と共用のパーツが多く
そもそものマスターシリンダーが小さいので
やはり純正では心もとないのが弱点だとか。
だからピストン径の太めのb社だと効きが弱めとか。

肝心のホイールですが
素敵なホイールもたくさん展示されていましたが
やはり履くならTE37しか考えられない私は
PCD変更のワンオフ的な加工も視野に入れて
ご相談させて頂きました＾＾

もちろん大前提として
すごーｸﾝといつまでお付き合いするかとか
私が一番好きなのは筑波サーキットだし、とか
でもすごーｸﾝでは筑波じゃパワー的にもったいない
かと言って富士に走りに行くなら
富士仕様でほぼ完成している
主人のM3を借りてもいいのではないか
※実はこう見えてMT免許持っているのですw
と、帰りの車の中で主人とあーだこーだ♪

車をコロコロ乗り換えるのはあまり得意ではなく
つい感情移入してしまって
愛情が出てしまって本当にダメになるまで
愛車とお別れできない私
M3をワンオーナーで乗っている主人も
駄目になるまで大事に乗るタイプです。

だから車検のタイミングで乗り換えなんて
これまで考えたこともありません

ただ、BMWから乗り換えた私からすると
Audiのアフターパーツの少なさ
聞いてしまった弱点も沢山あり
サーキット走行を考えると厳しい部分が多い。

やはり最終的にはサーキットを走りたい
クルージングでもいいんです
気持ちよく速度を出して安全に走れる場所だから
そんなことを考慮するともしかしたらお別れになるのかな
と言う選択肢も視野に入ってしまうのが正直なところです

すごーｸﾝは私の車なので
乗り換えるも乗り続けるも
私の意志で決めていいよと言ってくれる
主人の寛大さに感謝しながら
来年の車検までじっくり考えようと思います

そして色々お話しながら向かったのは
二人とも大好きなフカヒレ屋さん
中華街は招福門へ♪
主人のお誕生日ディナーです＾＾
遅ればせながらの正式版(と言う口実で私が食べたかっただけw)

鮮やかな前菜


お目当てのフカヒレ


蟹爪にはツバメの巣が乗っかっています♪


前菜から最後までペロリでした(^m^)
やはりこちらは安定の美味しさ。
そして好き嫌いを覚えていて下さる店員さんにも感謝です♪

そして車の本を見たいね、と言うことで
のんびり一般道をドライブしながら
向かったのは代官山の蔦屋

銀座や日本橋に慣れているので
実は代官山とか青山とか表参道とか
おしゃれな街は本当に苦手な私
あのおしゃれ感がどうしても”いずい”のですw

さて、久々の蔦屋は私の主観ですが
リンドバーグ時代よりも何となくつまらなくなった感じがしましたが
主人が見付けて買ってくれましたw

これは行け！と煽られているのでしょうかw

そして対抗馬としてすごーｸﾝも掲載されています^^

で！
いつ試乗しに行こうかしらwｗｗ