今まで乗ってきた車の中で一番速いと感じた1600cc。ただその分世話はかかるし、気を使う部分も結構ある。 ホンダツインカムのハイカムにECUで、V-AFCで燃調を取っているのでややこしさいっぱい。 手元に来た時は触媒ストレートなのもあってリッター7という燃費に普通に泣いた。。
所有形態:現在所有(メイン)
2007年11月27日
家族との共通の使用で購入、しかし今では父親のメインカーになりつつあり、ゴルフ行くにもコンビニ行くにも『白いの(名前覚える気ナシ)』になっています。 シビックが無い時など、たまに乗ると『やっぱり2000ccは速い』って痛感させられます。 それにV6サウンドとフィーリングは素敵としか言えないほどの逸 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2006年08月03日
初代の黒CR-Xの次に購入したCR-X。実は黒のグランドが欲しかったんだけど資金不足と無限という物的価値でもうこれで良いかなーって17万。 案の定数ヶ月で電気トラブルによるエンジン不動になりました。エンジンのパンチも無く、箱がへたってるわけでも無いのに剛性が無いとか、いきなり有り得ない挙動をする ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月03日
SOHC VTECのEG4とDOHC VTECのEG6との間の位置に置かれるEG5 Siってやつで、VTECを積むEG6が活躍してる中、VTECが出るまで活躍してたZCエンジンをわざわざ積みシビックの20周年記念で発売されたモデルってやつ。 ロングストロークらしくトルクがあるっぽい。燃費も平均1 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月03日
初めての愛車、初めてのCR-X。期待通りのオチでケツ滑らして刺さりました。(笑) でも年式や車体15万を考えると本当に良い車だった。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年08月03日
回転数に縛られずB16Aに比べピーキーでない。突き詰めても3速まではVTECより速いエンジンというVTECとは方向性が全く別のホンダエンジンが出来上がってしまう。
2006年08月03日