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昨日は結構雪が降りましたが、今日は暖かめで家の前の路地に残っていた雪が無くなったので、バイクを車庫から出して愛車紹介用の写真撮りと、ナビ用に使うiPhoneのマウントユニットの取付を行いました。

iPhoneの電源となるUSB電源ユニットは、整備をお願いしたクレバーさんに取り付けて貰いました。

SHEAWAという聞いたこともないブランドで、Amazonで\1,599と激安もいいところの100%中華製の怪しい装置ではあるのですが、意外にもしっかりした作りで電圧の表示もされる結構な優れものです。

iPhoneのマウント装置は以前から愛用しているRAMを使います。
VFR800にも取り付けていたのですが、売却時のドタバタでバーハンに取りつけていたＵ字金具の取り外しを忘れてしまい、この部分だけ新たに購入したので、これの取付を行いました。

ちょっと短いかなと思ったライトニングケーブルも長さぴったりで良い感じになりました。

寒い時期にバイクに乗るのに重宝するのが電熱ベストです。
今では様々なメーカーが発売しているこの分野ですが、10数年前には数社しかなくその中でもここは良いと勧められたのがWidder社の電熱ベストでした。
当時の他社製品が体を温めるだけだったのに対して、体はもとより、首の周りにも電熱を配しているのが特徴でした。
首を流れる血流を温めることで手や足の指先までも暖かくなってきます。

この製品はオプション取付で腕や手までカバー出来るのですが、それが必要なほど寒い時期には乗らないのでベストだけで十分と判断して、ベストのみ私と妻用に購入しました。

接続はバイク側にHELLA形式の雌ソケットを用意して、ベストからの電源ケーブルの先に付いているHELLA雄ソケットを差して使用します。

HELLAソケットはBMWでは標準的に使用されていますが、他のバイクではありませんので、新規でこのソケットを取り付けて貰いました。

これもクレバーの竹山店長に加工して貰ったのですが、とても自然な感じで一見純正のように見えます。

このソケットは冬の期間など、長期にバイクを動かさないときにシートを外さずにバッテリーの補充電にも使えますのでとても便利です。
当然、妻のドゥカティモンスターにもこのソケットは取り付けてありますので、二台ともに冬のバッテリーメンテは万全です。

ところで、先にご紹介したWidder社は開発者兼社長のWidder氏が高齢なのを理由に、残念ながら2009年に廃業されたようです。
Widder氏は元爆撃機のパイロットとのことで、その時に着用していた電熱ジャケットを元に大好きなバイク用を開発したとのことでした。
正直、マーケット的にそれほど大きくはないでしょうから、後を継がれる方がいらっしゃらなかったかもしれませんね。

ちなみに、このジャケット。
今でも在庫限りですが入手可能なようです。
エベンエゼルという会社なのですが、ＨＰを見ると、開店休業？って雰囲気もあり、ちょっと怪しい感じもするのですが、投げ売りの激安価格なので、関連情報URLにこの会社のリンクを作りましたので、ご興味ある方は如何でしょうか。

昨日の夜、取り合えず納車となりました。



車庫に入れた感じはVFR800と比べて、大きい感じがします。
特にタンク周りのボリュームやモトグッチの特徴でもある横置きV型エンジンの幅がそう感じさせてくれますね。

本来であれば、グリップヒーターが装着されて、あと幾つかの整備が行われる予定だったのですが、諸々の事情でこれらは年明けのシーズン開始後となりました。

まぁ、店長には一度も扱ったことのない車種を半分無理に、否、半分どころでない以上に無理無理にお願いしたので仕方ないですね。


そうそう、画像では判りにくいのですが、ハンドルがノーマルから変えられていました。
ネットなどで情報を拾うと、ハンドル幅が広すぎるという意見が少なくなかったので、合わなければハンドル変えようと思っていたのですが、実際に跨ってハンドルを持ってみると、確かに広めと言えば広めですが、別に変えるほどではないと思っていたのですが、既に変えられていた後のようでした。

タイヤも期待していなかったのですが、2018の10週目製造のピレリ ANGEL STが装着されていました。
山も９分以上あったので、私の走る距離を考えると、しばらくは交換しないで持ちそうです。

その他、ETCが後付けされているなど、ちょっとしたお得も幾つかありましたが、その反面、聞いたにも関わらず、これより小さくてどうでも良いような傷は写真添付で教えてくれたけど、この傷はどう考えても気づくでしょという傷が全く知らされてなく、そのクレーム交渉をしたり、今回の納車整備で取り付けようとしたパーツのうち、最も高額で最も期待していたグリップヒーターが不良品で取付出来なくなったり、プロの手にかかってもタンクが外れなかったり、その他細かいことも相応にあって、まだ一回も乗っていないのに、何だかイベントの多いバイクって感じですね。(^^;

これからは、楽しいイベントばかりになるように期待してます。

それにしても、モノが一杯で汚いガレージだなぁ。
正月に向けてお片づけしましょう。

グリップヒーター不良の件とHELLAソケット取付場所の件で、パーツの取付依頼をしているショップに行ってきました。


赤丸ついているところが外れていた箇所。
今回は中華製ではなく、汎用品としては一番高いクラスのものを買っただけに、こういう初期不良は本当に残念です。
お店のほうもここに行き着くまでに、相当の時間が掛かったみたいなので、当然その分の工賃も多少なりとも払わなければならないですが、持ち込みでお願いしているので仕方ないですね。

HELLAのソケットについては、色々と相談した結果、何とかステーを自作して頂く方向で検討をお願いしました。
それと、購入したのは一応デイトナ製なのですが、外付けには何となく脆そうということだったので、ケーブルが付いて防水もしてありそうなキジマ製を購入して新たに持ち込むことにしました。

グリップヒーターとHELLAソケットについてはこんなところですが、今日は追加で先日買ったパニアケースの後日談です。

購入した1200SPORTには、トップケースが付いていました。
そのケースの鍵はこんな形状でした。

いわゆる、鍵の溝が外側にある一般的な鍵ですね。

ところが、ヤフオクで落札したパニアケースの鍵は、これとは全くことなり、バイク本体のイモビ付きキーと同じ形状でした。

同じ形状と言うより、イモビキーそのものですね。
恐らくですが、このパニアケースはオプションで販売されたものではなく、パニアケースが標準搭載されたNorgeの純正品だったのではないかと思われます。
鍵が１本しか付いてこなかった理由は、バイク本体用にも１本必要だったからかと。

鍵が１本だった理由はこれで分かったのですが、とは言え１本しか鍵がないのは、無くしたり折れたりしたら終わりですので、スペアは作っておきたいところ。

先日、近所で一番大きいホームセンターに行く機会があったので、複製を依頼したところ、「これはうちでは作れません」とあっさり断られました。

次にネットで調べてみたところ、九州でグリーソの合鍵を作っているショップがあったので値段を調べてみたら１万円オーバー。
往復の送料等も掛かるとなると、他の選択肢を探したくなる金額ですね。

ではと、「札幌　合鍵」でググったら一番最初に出てくる専門店のチェーン店で、一番近いところに電話してみると、車種を言っただけで「無理ですね」。
まぁ、チェーン店なんてそんなものです。

で更に調べてみると、ちょっと遠いのですが、「見せてもらえますか？」というお店がありました。
そのお店の名前は、「キーレスキュー イマナリ」

行ってみると、何だか怪しい否、プロフェッショナル感が漂う雰囲気の店構え。

お店の奥は、壁一面がスペアキーの何段も重なっている動く棚になっていて、一体、ここには何本あるのかね？という多さ。

これだけ鍵あると、流石に大丈夫だろうと鍵をお渡ししたのですが、全ての棚を確認した結果、「ぴったり合うのは無いですね・・・」

「え・・・」

店主曰く、「うちは鍵屋の鍵屋みたいなところもあって、２５年やってるけど、この鍵は初めてだね。」

「アプリリアとかも一緒と聞いているけど」と言うと、「アプリリアとは違うね」と即答でした。

帰ってきて調べてみると、ネットで出てくる合鍵はK237と呼ばれるタイプらしく、これはトップケースに使われているものと同じ形状でした。

しっかし、どれだけマイナーなんだモトグッチ！(笑)

（それじゃ、高いけど九州の実績ある店に頼むか・・・）と思い始めたとき、「じゃ、あるもの使って加工するか」と店主が言うではないですか。

イモビが必要ならお手上げだけど、パニアに使うならイモビは不要なので、形状だけなら何とかなるとのこと。

当然お願いすることに。

待つこと数十分・・・

じゃ～～～～～ん！


出来ましたよ。
念のため、持って行ったパニアケースは一発で開きました。（当たり前？）

ちなみに、この鍵は元々はホンダ用の合鍵をベースに左右を削って同じ幅にしたもののようです。

金額はそこそこ掛かりましたが、九州にお願いすることを考えたら激安価格で済みました。
ちなみに、店主が一生懸命加工しているときに、別の合鍵作成のお客様が来られて、奥様が対応されていたのですが、その鍵を作るのに要した時間はものの１，２分で５００円（税別）。

それを考えると、手間賃的には合わなかったんじゃないかな。
店主も「安過ぎた・・・」って言ってたし。(^^;

もし、札幌市内・近郊で特殊な鍵の複製をお願いしたいなら、ここは一番のおすすめですね。


何故か、初めて記念にキーホルダ貰っちゃいました。(笑)
イマナリさん、ありがとうございました。

無事に車検が終わって、お願いしたショップにて各種パーツの取付が始まったMoto Guzzi 1200Sport 4V ABS(名前が長い・・・)。

今朝がた、店長からＳＭＳが届く。

グリップヒーターが不良品でした。
カプラーから配線は外れてます。


今回買ったグリップヒーターはＰＬＯＴが展開するブランドのひとつEFFEX製のスイッチ一体型モデル。
いわゆるブランド物で期待の一品だったのだけど、初期不良とは残念至極。

次には、取付をお願いしているHELLAのソケットについて書かれていたのが、「カウルに穴開けて良いですか？」


このバイクは自分的には終のバイクで売るつもりもないし、仮に売ったとしてもHELLAのソケットは、ツアラーには付いていて困るものではないから問題無いようにも思うのだけど、他に方法があるのであれば開けたくないのが本音。

取り合えず、状況が見えないので、明日の午後にショップに行って相談することに。

何だか少し微妙な雰囲気かなぁ。

昨日、ようやくスタッドレスタイヤに交換完了しました。





センターキャップは、ヤフオクで購入したカーボン調のOZ RACINGにする予定だったのですが、ブカブカだったので純正を移植しました。

安物買いの銭失いを地でいってしましましたね。😖

ホイールのデザインがアルファ調なので、これはこれで合ってますね。　

ちょっとびっくりしたのが、左側後と右側前のハブのクリアランスがギリギリだったこと。
ギリギリというより、エアーインパクトで何とか入った感じでちょっと焦りました。
それだけ精度高しと思うようにしますが、春の交換がちょっぴり怖いです。